預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋頂板早期裂縫控制研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋以其結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、伸縮縫少和行車平穩(wěn)舒適等特點而得到迅速發(fā)展。然而，在已建成的橋梁中，有相當數(shù)量的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋在施工過程中就出現(xiàn)大量裂縫，尤其是箱梁頂板位置。由于箱梁頂板具有較大的表面積，很容易使水和其他化學(xué)物質(zhì)通過裂縫滲透到混凝土中，對橋梁的耐久性、安全性和正常使用造成十分不利的影響。為此，本文在對箱梁頂板早期裂縫成因分析的基礎(chǔ)上，以某一預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋為工程背景，對其頂板的裂縫控制措施進行相關(guān)

2、研究，具體工作內(nèi)容歸納如下:
　　(1)根據(jù)既有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋開裂問題的調(diào)研結(jié)果，歸納總結(jié)箱梁出現(xiàn)裂縫的位置、形態(tài)及分布規(guī)律，對箱梁橋裂縫問題有了清晰的認識。通過大量閱讀相關(guān)文獻，了解到箱梁頂板的開裂機理，其中早期水化熱引起的溫度變化和收縮變形是箱梁頂板開裂的主要原因。
　　(2)以某一預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋為工程背景，采用ABAQUS有限元分析軟件，建立一聯(lián)三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋空間有限元分析模型，分析箱梁頂板

3、早期裂縫的分布位置及形態(tài)，并基于公路橋涵規(guī)范計算箱梁頂板各個部位的最大裂縫寬度;分析結(jié)果與現(xiàn)場實際觀測情況相符合，驗證了模型的有效性。
　　(3)從箱梁頂板配筋形式、腹板預(yù)應(yīng)力筋分階段張拉及溫度三個方面進行箱梁頂板早期裂縫的控制研究。結(jié)果表明:箱梁頂板普通鋼筋的合理布置能夠有效減少頂板的早期裂縫;預(yù)張腹板部分縱向預(yù)應(yīng)力筋對箱梁頂板早期裂縫的控制也十分明顯，在此基礎(chǔ)上還研究了不同預(yù)張鋼束、預(yù)張時間和預(yù)張應(yīng)力對箱梁頂板早期裂縫的影響;