中心區(qū)立體步行系統(tǒng)專題研究

1、1城市中心區(qū)立體步行系統(tǒng)研究前言前言經過30多年的建設和發(fā)展，廣東省各城市中心區(qū)已經成為城市內社會經濟活動、金融貿易活動最密集、就業(yè)崗位最集中的地區(qū)，吸引與輻射能量大，因此也是人們進行洽談、休閑、購物和辦公活動的主要載體，這些面對面交流的需求決定了步行始終是中心區(qū)最主要的交通出行方式。然而在機動化時代下，機動交通亦不可避免，中心城區(qū)有限的路面資源導致步行交通和機動交通之間的矛盾日益突出，現(xiàn)有的道路人車爭路現(xiàn)象嚴重，新建的交通干道往往造成

2、路面交通相對割裂，步行交通的可達性越來越差，中心城區(qū)的建筑常?！翱瓷先ソ阱氤?、走起來遙遙無期”，“行車難、停車難、行路難”的問題已經影響到中心區(qū)的商業(yè)和辦公環(huán)境，如不及時采取措施，很可能重蹈西方發(fā)達國家在60年代以來所經歷的城市中心衰敗的覆轍，導致各類活動大量向郊區(qū)轉移和隨之而來的用地無序蔓延，并進一步產生資源浪費、人際交往不足等一系列環(huán)境、經濟和社會問題。為此，通過立體步行系統(tǒng)建設帶動城市中心區(qū)的立體化發(fā)展，從而改善城市中心區(qū)的交通

3、環(huán)境、商業(yè)環(huán)境和空間品質等，提高城市中心區(qū)的活力和吸引力，對于提高廣東省城鄉(xiāng)宜居建設水平，建設“幸福廣東”具有重要意義。1.立體步行系統(tǒng)內涵及重要立體步行系統(tǒng)內涵及重要意義意義3（1）交通功能立體步行系統(tǒng)可以提供多維度的交通體系，分解交通密集區(qū)域的交通壓力，緩解城市中心區(qū)交通擁堵；同時，通過重新組織城市局部地區(qū)的路權分配，實現(xiàn)人車分行，營造安全、舒適的出行環(huán)境。（2）社會功能立體步行系統(tǒng)可以把人們從汽車交通緊張的狀態(tài)中疏解出來，為人們提

4、供更多的公共休閑空間，供人們開展散步、觀光、購物、游憩等各種活動；同時，提供活躍的交往空間，增進市民之間的融合與交流。（3）經濟功能立體步行系統(tǒng)可以有效地將分散的商業(yè)設施和其他服務設施集聚到一起，形成休閑、娛樂、購物以及交通站點匯集的場所，使得現(xiàn)代化的辦公、賓館、購物、休閑娛樂中心、酒店式公寓等多種業(yè)態(tài)融為一體，在有限的空間中實現(xiàn)高密度和高效率，創(chuàng)造更多的商業(yè)價值。（4）環(huán)境功能立體步行系統(tǒng)可以引導人們選擇公共交通出行，減少城市城市機動