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文檔簡介
1、論文從感應控制思想著手，采用面控的策略，尋找緩解城市區(qū)域道路交叉口高峰時期擁堵的有效方法。以往的感應信號控制主要是針對單個交叉口，且存在檢測器檢測信息少和對信息利用方式單調、不足等問題。論文提出基于交通流相容性原理的協調式感應控制方案，針對城市高峰時期在單條路徑實現綠波控制的基礎上，根據檢測器檢測信息進行區(qū)域多向綠波帶的實施，以提高區(qū)域內交通信號的控制效率，使各交叉口具有更大的通行能力和更小的延誤。論文借助于仿真軟件VISSIM，在虛擬
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