考慮數(shù)據(jù)異常的高速公路交通運行狀態(tài)評價方法與實現(xiàn).pdf

1、高速公路交通運行狀態(tài)評價體系可以為高速公路的管控措施與運營策略提供理論支撐。高速公路交通運行狀態(tài)評估系統(tǒng)依賴于可靠的數(shù)據(jù)來源，在實際應用中，由于檢測系統(tǒng)故障、檢測環(huán)境變化等種種因素的影響，使得采集的交通信息數(shù)據(jù)存在數(shù)據(jù)異常的情況。這些異常數(shù)據(jù)會直接影響高速公路運行效率系統(tǒng)的評價結果，因此，研究數(shù)據(jù)異常情況下的高速公路交通狀態(tài)評價方法，提高對異常數(shù)據(jù)的包容性，降低數(shù)據(jù)異常對評價結果的影響和誤判率，為高速公路運營管理提供更可靠的交通感知信息

2、。
　　論文為解決上述高速公路評價系統(tǒng)異常數(shù)據(jù)對運行狀態(tài)評價結果可靠性帶來影響的問題，從分析評價系統(tǒng)數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)異常因素入手，以固定車輛檢測器數(shù)據(jù)和收費數(shù)據(jù)為樣本數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)預處理和評價方法層面提出了考慮異常數(shù)據(jù)條件下的高速公路交通運行狀態(tài)評價方法，主要工作如下：
　?、佘嚈z器數(shù)據(jù)異常識別與修復。論文通過對車檢器數(shù)據(jù)的分析，歸納和總結了車檢器數(shù)據(jù)的異常情況分類。并針對數(shù)據(jù)缺失、數(shù)據(jù)參數(shù)值錯誤（參數(shù)值為0，速度、占有率過高）的

3、情況，數(shù)據(jù)完整性和數(shù)據(jù)正確性的評價方法和識別方法，并提出了基于移動平均的改進算法的數(shù)據(jù)修復方法，為論文進行狀態(tài)評價提高可用的修復后的數(shù)據(jù)，從而提高評價結果的可靠性。實驗結果表明，論文提出的車檢器數(shù)據(jù)預處理方案能有效識別與修復異常的車檢器數(shù)據(jù)。
　?、谑召M數(shù)據(jù)異常識別與修復。論文通過分析收費數(shù)據(jù)，歸納了收費數(shù)據(jù)的丟失、數(shù)據(jù)錯誤（行駛里程與行程時間數(shù)據(jù)值異常）的情況，針對這些問題，提出了收費數(shù)據(jù)完備性和正確性評價方法和識別方法，并針對

4、不同的收費數(shù)據(jù)異常情況，基于統(tǒng)計法提出了相應的評價方法，實驗表明該方法可以有效識別與修復數(shù)據(jù)異常的收費數(shù)據(jù)。
　?、劢煌ㄟ\行狀態(tài)的動態(tài)模糊綜合評價。論文考慮交通數(shù)據(jù)的動態(tài)時序性，基于數(shù)據(jù)差異驅動的原理，對傳統(tǒng)經(jīng)典模糊綜合評價方法進行了改進，通過線性補償法計算綜合權重值，提出了一種新的動態(tài)權重的模糊綜合評價方法。實驗表明該方法能夠合理評價交通運行狀態(tài)，且對異常數(shù)據(jù)的包容性更強。
　　最后，將上述數(shù)據(jù)預處理方法和改進的評價方法采