航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度復(fù)習(xí)題參考答案

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及強(qiáng)度復(fù)習(xí)題(參考答案一、基本概念1.轉(zhuǎn)子葉片的彎矩補(bǔ)償適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)葉片各截面重心的連線即改變離心力彎矩使其與氣體力彎矩方向相反互相抵消使合成彎矩適當(dāng)減小甚至為零稱(chēng)為彎矩補(bǔ)償。2.罩量通常將葉片各截面的重心相對(duì)于z軸作適當(dāng)?shù)钠埔赃_(dá)到彎矩補(bǔ)償?shù)哪康倪@個(gè)偏移量稱(chēng)為罩量。3.輪盤(pán)的局部安全系數(shù)與總安全系數(shù)局部安全系數(shù)是在輪盤(pán)工作溫度與工作時(shí)數(shù)下材料的持久強(qiáng)度極限tTσ與計(jì)算輪盤(pán)應(yīng)力中最大周向應(yīng)力或徑向應(yīng)力之比值。0.2~5.1m

2、ax≥=σσtTK總安全系數(shù)是由輪盤(pán)在工作條件下達(dá)到破裂或變形達(dá)到不允許的程度時(shí)的轉(zhuǎn)速cn與工作的最大轉(zhuǎn)速maxn之比值。maxnnKcd=4.輪盤(pán)的破裂轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)速的提高輪盤(pán)負(fù)荷不斷增加在高應(yīng)力區(qū)首先產(chǎn)生塑性變形并逐漸擴(kuò)大使應(yīng)力趨于均勻直至整個(gè)輪盤(pán)都產(chǎn)生塑性變形并導(dǎo)致輪盤(pán)破裂此時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為破裂轉(zhuǎn)速。5.轉(zhuǎn)子葉片的靜頻與動(dòng)頻靜止著的葉片的自振頻率稱(chēng)為靜頻12.轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)速增加到某些特定轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)子的撓度會(huì)明顯增大當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)

3、該轉(zhuǎn)速時(shí)撓度又明顯減小這種特定的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子的固有特性。13.渦動(dòng)轉(zhuǎn)軸既要繞其本身軸線旋轉(zhuǎn)同時(shí)該軸又帶動(dòng)著輪盤(pán)繞兩軸承中心的連線旋轉(zhuǎn)這種復(fù)合運(yùn)動(dòng)的總稱(chēng)為渦動(dòng)。14.自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)(進(jìn)動(dòng)輪盤(pán)繞軸旋轉(zhuǎn)稱(chēng)為自轉(zhuǎn)撓曲的軸線繞軸承連線旋轉(zhuǎn)稱(chēng)為公轉(zhuǎn)或進(jìn)動(dòng)。15.轉(zhuǎn)子的同步正渦動(dòng)與同步反渦動(dòng)自轉(zhuǎn)角速度與進(jìn)動(dòng)角速度大小與轉(zhuǎn)向均相同的渦動(dòng)稱(chēng)為同步正渦動(dòng)自轉(zhuǎn)角速度與進(jìn)動(dòng)角速度大小相等但轉(zhuǎn)向相反的渦動(dòng)稱(chēng)為同步反渦動(dòng)16.轉(zhuǎn)子的協(xié)調(diào)正進(jìn)動(dòng)與協(xié)調(diào)反進(jìn)