農(nóng)村公路減速設施的適用性研究及分析.pdf

1、隨著我國公路交通事故數(shù)量的增加，各種控制速度的交通靜化措施，例如減速丘、減速帶正在被廣泛應用，在上海等大城市的農(nóng)村公路上減速設施也越發(fā)普遍。但是由于農(nóng)村公路道路寬度不足、缺乏監(jiān)管和養(yǎng)護、交通組成復雜等，在農(nóng)村公路上設置減速設施需要特殊的考慮，才能保證減速設施的有效性。當前對減速設施在農(nóng)村公路上適用性的分析還比較少。本文就從三個角度對四種減速設施在農(nóng)村公路上的適用性進行研究，即減速設施的減速效果、減速標志牌的種類和最優(yōu)標志位置。
　

2、　首先，本文總結了當前農(nóng)村公路現(xiàn)狀和減速設施概況，并以上海農(nóng)村公路為例，對比分析了減速丘和減速帶這兩種常見的減速設施在農(nóng)村公路上的減速效果。本文選取四種規(guī)格的減速丘和減速帶為主要研究對象，通過實驗設計和現(xiàn)場調(diào)研獲取數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，對比農(nóng)村公路上這四種典型的減速設施的85%位車輛速度。速度數(shù)據(jù)的獲取是沿車輛行駛方向在減速設施前90m到減速設施后30m的指定的點，使用雷達測速槍進行測速。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，結果表明較寬型的減速丘在農(nóng)村

3、公路上的減速效果最佳。同時，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，優(yōu)化了設計減速丘尺寸的方法，使得減速丘更加適用于農(nóng)村公路。
　　經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，駕駛員在經(jīng)過減速設施時往往忽視前置的減速設施的標志牌。在這種情況下，本文通過問卷調(diào)查，定性得評價了三種減速丘標志牌的適用性。數(shù)據(jù)表明73%的駕駛員更喜歡表達前方有減速丘的圖形和文字相結合的標志牌，而不是只有圖形或者只有文字的警示牌。此外，實驗設計在上海市奉賢區(qū)小蕩中心路先后設置兩種標志牌，即圖文結合標志牌和圖形標

4、志牌，并測量通過減速丘的車輛速度，通過對比分析85%位車速減少率，證明圖文結合標志牌與減速丘在農(nóng)村公路上配合使用更能有效減速。
　　最后，為了驗證減速丘標志牌設置的最優(yōu)位置，本文采用駕駛模擬器進行了仿真實驗，仿真實驗以小蕩中心路為案例，設置了前置25m、30m、35m、40m、45m、50m、55m、60m八種實驗場景，并獲取車輛速度值。實驗結果表明在限制速度為40km/h、車道寬度為3.5m，車流為自由流的農(nóng)村公路上，減速標志牌