隧道內(nèi)視覺環(huán)境需求和智能照明系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著隧道總里程比重不斷增加，事故的發(fā)生率也隨之增加。因隧道結(jié)構(gòu)的特殊性，人眼在洞口處產(chǎn)生特有視覺效應(yīng)即“黑洞”和“眩光”效應(yīng)，隧道內(nèi)外亮度的急劇變化，人眼在短時(shí)間內(nèi)無法適應(yīng)易發(fā)生交通事故。針對隧道照明問題國內(nèi)外相繼制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。但從人體生理角度研究隧道照明安全問題目前還沒有明確方法。從人體生理角度考慮何種方式更適合隧道照明安全一直以來得到廣泛關(guān)注。對隧道建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。
　　本研究建立一個(gè)隧道暗適應(yīng)模擬平臺，克服借

2、助實(shí)際隧道研究的局限性。模擬隧道環(huán)境光從強(qiáng)光至弱光過程中人眼的適應(yīng)性過程。本實(shí)驗(yàn)裝置采用LED集成光源產(chǎn)生高亮度及低亮度的環(huán)境光、采用CMOS圖像傳感器集成模塊采集瞳孔變化圖像。通過隧道暗適應(yīng)模擬平臺測量8名測試人員不同照度下瞳孔面積大小以及瞳孔從高亮度穩(wěn)定狀態(tài)下變?yōu)榈土炼拳h(huán)境下適應(yīng)時(shí)間。根據(jù)測量得出瞳孔面積與照度呈冪函數(shù)關(guān)系且瞳孔適應(yīng)時(shí)間在12s-15s范圍內(nèi)。根據(jù)上述規(guī)律，瞳孔適應(yīng)時(shí)間在12s-15s范圍內(nèi)根據(jù)隧道行車速度(40km