隧道照明控制與仿真系統(tǒng)研究與設(shè)計.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,公路通車里程快速增加,隧道數(shù)量也急劇增多?，F(xiàn)有公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計方法不能滿足飛速發(fā)展的實際需求。公路隧道照明控制仿真系統(tǒng)的研究,不僅可以大大的縮短公路隧道照明系統(tǒng)的開發(fā)周期,同時可以采用先進的計算機仿真技術(shù),對隧道照明控制系統(tǒng)進行仿真。
　　 根據(jù)分析隧道照明的特點和影響照明質(zhì)量的各項因素,并結(jié)合高速公路隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范,確定了隧道照明仿真控制系統(tǒng)的總體框架。本文討論了選用PLC作為現(xiàn)場控制器的優(yōu)

2、點以及設(shè)計特點。在討論隧道照明控制策略的基礎(chǔ)上,使用先進的計算機技術(shù),設(shè)計了基于組態(tài)軟件的仿真控制系統(tǒng),主要研究內(nèi)容包括組態(tài)軟件的選擇,軟件與控制器之間的通信,手動控制、時序控制和自動控制三種控制方式的取舍及其相應的仿真控制系統(tǒng),照明方案生成系統(tǒng)和報表生成系統(tǒng)。系統(tǒng)依據(jù)設(shè)計人員輸入的隧道的各項參數(shù),主要包括隧道長度和洞口朝向,自動的生成隧道照明方案以及基本控制策略。
　　 使用一條參數(shù)已知的實際的隧道,對隧道照明仿真控制系統(tǒng)的方