2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、目前我國(guó)正在大力發(fā)展的軌道客車(chē)主要有兩種:一種是城軌客車(chē),另一種是高速鐵路客車(chē),城軌客車(chē)要縮小行車(chē)間隔,需要有較大的牽引加速度和制動(dòng)減速度;高速鐵路客車(chē)隨著速度的提高、而粘著系數(shù)下降,但為保證行車(chē)安全、縮短制動(dòng)距離,又希望有足夠的加、減速度,而這些加、減速度的實(shí)現(xiàn)大都要通過(guò)輪、軌之間的粘著力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以深入研究輪、軌之間的粘著力與軌面狀態(tài)、列車(chē)速度等的關(guān)系及充分利用和提高輪、軌間粘著力的控制方法,對(duì)今后提高我國(guó)城軌客車(chē)、高速鐵路客車(chē)及

2、其它軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛牽引及制動(dòng)性能,具有非常重要的意義。 本文主要通過(guò)分析軌面狀態(tài)(包括水、油等)、列車(chē)速度、車(chē)輪表面的粗糙度等對(duì)粘著系數(shù)的影響,論述了粘著系數(shù)的測(cè)試和提高輪軌間粘著性能的方法,如撒砂、向輪軌間噴射陶瓷粒子、用機(jī)械、化學(xué)及電火花等清除軌面的油污及采用增粘研磨塊、改善機(jī)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)等各種改善輪軌間粘著的方法,之后介紹了目前國(guó)內(nèi)外所使用的防空轉(zhuǎn)及防滑控制裝置的基本結(jié)構(gòu)和原理,并提出了一種新的充分利用粘著力的控制理念,即用

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