大斜度橋梁爬模模板側(cè)壓力研究及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、全自動液壓爬模系統(tǒng)是用于橋梁施工中塔柱成型的先進(jìn)機(jī)械裝備。目前研究僅限于直立爬模，對于大斜度爬模系統(tǒng)的研究設(shè)計鮮有涉及，同時模板側(cè)壓力未有明確計算方法。本文針對大斜度爬模模板的側(cè)壓力及其結(jié)構(gòu)，從方案設(shè)計、模板側(cè)壓力、爬模剛度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面展開研究。本文主要工作內(nèi)容和創(chuàng)新點如下:
　　(1)分析大斜度爬模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，確定爬模的施工工藝，指出大斜度爬模設(shè)計的主要關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計大斜度爬模的總體方案，并對大斜度爬模的工況進(jìn)行研究。

2、>　　(2)分析影響爬模模板側(cè)壓力的各種因素，建立大斜度爬模模板側(cè)壓力仿真模型，進(jìn)行爬模側(cè)壓力仿真分析，并得到側(cè)壓力計算方法。
　　(3)以淮北市相王大橋大斜度爬模為研究平臺，設(shè)計模板側(cè)壓力實驗方案，采集上下側(cè)立面模板混凝土側(cè)壓力數(shù)據(jù)，得到側(cè)壓力曲線。實驗結(jié)果與仿真結(jié)果基本吻合，且下側(cè)立面最大側(cè)壓力約為55.68KN/m2，上側(cè)立面最大側(cè)壓力約為53.64KN/m2，與計算值誤差最大僅為2.6％，驗證了仿真模型的可靠性與準(zhǔn)確性。<

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