有液壓間隙調(diào)節(jié)器氣門機(jī)構(gòu)的動力學(xué)模擬及泄沉特性試驗研究.pdf

1、本文對采用液壓間隙調(diào)節(jié)器(HydraulicLashAdjuster,下文簡稱HLA)的氣門機(jī)構(gòu)進(jìn)行了動力學(xué)模擬計算和泄沉試驗特性的研究。 在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了HLA液壓模型中機(jī)油作用力的計算公式，為采用直動式HLA的氣門機(jī)構(gòu)建立了包含HLA液壓模型的數(shù)學(xué)模型；基于MATLAB編制了計算程序，并對桑塔納轎車發(fā)動機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)進(jìn)行了動力學(xué)模擬計算；在HLA的泄沉性能試驗臺上，對于桑塔納轎車發(fā)動機(jī)兩個直動式HLA進(jìn)行了不同載荷下

2、的泄沉試驗，掌握了HLA不同載荷下的泄沉特性。利用泄沉試驗的結(jié)果和推出算式得出模型中的一些阻尼參數(shù)。 計算結(jié)果證明HLA液壓模型能比較細(xì)致的反映HLA的實際工作情況，并能比彈簧—質(zhì)量模型反映更多的信息，能夠比較真實的反映單向閥小球的運動狀況。本文編制的計算程序以HLA為基礎(chǔ)的氣門機(jī)構(gòu)動力學(xué)模擬計算可以用于計算同類型的氣門機(jī)構(gòu)運動規(guī)律。 計算結(jié)果表明，HLA的高度變化主要由高壓油柱的彈性變形和機(jī)油的泄漏、補償流動造成。在氣