近距隧道施工相互影響的ANSYS模擬.pdf

1、近距隧道施工相互影響是巖土工程研究中的重要課題之一。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，基本建設(shè)，尤其是公路建設(shè)被提到越來(lái)越重要的位置上，事業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的新建工程將投入建設(shè)，由于受地形地質(zhì)條件等因素的限制，兩條隧道之間設(shè)計(jì)距離較近或采用兩條隧道為進(jìn)口，雙連拱隧道為出口的布線方式，這就必然出現(xiàn)兩條隧道的間距越來(lái)越小的情況(如鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路上的巴崗隧道)，此時(shí)，圍巖應(yīng)力場(chǎng)，位移場(chǎng)，和合理孔間距往往是工程設(shè)計(jì)所關(guān)心的重要問(wèn)題。 隧道圍

2、巖穩(wěn)定分析屬于巖石力學(xué)，本文首先概述了隧道工程的特點(diǎn)，并簡(jiǎn)要介紹了地下工程的設(shè)計(jì)方法及巖土彈塑性本構(gòu)關(guān)系，為進(jìn)一步的數(shù)值計(jì)算分析作理論分析基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)闡述了隧道施工過(guò)程的基本模擬思想。然后介紹了有限單元法的基本原理和特點(diǎn)，并介紹了目前國(guó)際上比較流行的大型有限元軟件：ANSYS。 本文針對(duì)鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高等級(jí)公路上的小巖頭隧道近距相互影響段，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的基礎(chǔ)上，采用大型有限元程序ANSYS，對(duì)隧道施工過(guò)程、圍巖應(yīng)力場(chǎng)、位移