我國汽車市場的現(xiàn)狀分析發(fā)展對策

1、引言隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生標志著中國汽車行業(yè)已經進入世界前三位也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階中國汽車行業(yè)已經做大了但是并沒做強這是擺在汽車行業(yè)面前巨大的壓力做大并不等于做強但做不大就談不上做強。隨著國內汽車越來越普及，汽車行業(yè)已經成為我國的支柱產業(yè)。改革開放以來，中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車作為商品開始走進千家萬戶。1949年，中國還不會造汽車，1979年，中國汽車產量也僅有18萬多輛。改革開放后，通過引進國外的先進技術

2、和管理，加速了中國汽車工業(yè)的成長。汽車產量從1萬輛到100萬輛，用了34年，但從100萬輛到1000萬輛，只用了17年時間。在汽車產業(yè)發(fā)展的同時，全球經濟形勢變幻莫測，金融危機的爆發(fā)，給中國的汽車市場也帶來了不少的挑戰(zhàn)，中國汽車行業(yè)從全球金融危機中學到很多東西，思考自身的發(fā)展歷程和未來的發(fā)展對策。從宏觀層面看，應該加大汽車業(yè)的整合力度，提高研發(fā)能力，增強行業(yè)競爭力。從微觀層面看，企業(yè)在發(fā)展過程中應更加理智、冷靜地制定發(fā)展對策，把握好度，

3、找準各自特色量力而行。汽車工業(yè)雖然已使中國成為汽車大國，但僅是從汽車大國走向汽車強國的起點。中國汽車業(yè)已經從提高自主創(chuàng)新能力、新能源汽車研發(fā)等方面奮起直追世界先進水平，有分析認為，到2020年，中國的汽車產銷量將達到3500萬輛到4000萬輛，自主品牌會占到一半以上，新能源汽車和節(jié)能汽車會得到普及，中國產汽車將形成世界知名品牌。一千萬輛誕生可以說明很多問題其中之一恐怕最值得關注的是未來汽車市場將如何市場預測輿論很樂觀各種評論并不統(tǒng)一特別

4、是未來汽車營銷發(fā)展變化趨勢如何預測更加值得關注。相信，在各種政府政策的鼓勵下，我國汽車市場會有很強的風險承當能力和國際競爭能力，并一步一步向汽車產銷大國邁進。1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也開始成立，自主品牌開始探索自主造車之路，并迅速發(fā)展壯大。中國汽車工業(yè)市場規(guī)模、生產規(guī)模迅速擴大全面融入世界汽車工業(yè)體，并向汽車產銷大國邁進。2009年，我國汽車全年產銷量首次超過美國，躍居世界第一?？傊?，中國汽車工業(yè)自1953年開始起步以來，經

5、過50多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車生產大國，被國際制造商組織列為世界十大汽車生產國之一。1.2中國汽車市場的現(xiàn)狀及存在的問題1.2.1中國汽車市場的現(xiàn)狀進入21世紀，中國汽車工業(yè)進入了快速發(fā)展的路程。2009年，中國的汽車產量已經超過美國，成為世界第一，并突破了1000萬輛。1000萬輛不僅是一個數(shù)字的突破，更是一個里程碑，它意味著中國汽車走上汽車強國之路的新起點。由此可以預見的是在不遠的將來，中國有望成為世界上真正的汽車強國。但是，認清中

6、國汽車產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，才能更好的發(fā)展。目前，我國的汽車產業(yè)現(xiàn)狀如下：1、自主品牌與合資品牌的競爭更加激烈一直到今年以來，國人感到欣慰的是自主品牌的汽車無論在產銷量、出口上，還是在企業(yè)競爭力的提高上都取得了輝煌的成就，可喜可賀。在決策層、政府部門、媒體乃至新老憤青的共同推動下，自主品牌獲得前所未有的政策、市場、資金和輿論支撐。夏利、奇瑞、吉利、長安等自主品牌銷量大增，在一個完全全球化的中國車市，攻城掠地，從合資品牌手中奪回不少市場份額。但

7、是，跨國公司及其在中國的合資伙伴感到前所未有的壓力。老的合資企業(yè)已經失去往日的輝煌與輕松，從大把數(shù)錢，到產品陳舊、成本不堪重負，市場份額萎縮，價格猛跌，瀕于虧損；新的企業(yè)雖然銳氣尚在，但是產品推出密度過大，批量不足，為站住腳跟，一個集團之下的合資企業(yè)難免同室操戈，經營效益每況愈下。因此，可以預見未來，跨國公司和合資企業(yè)開始面臨一個新的轉型抉擇，在人才、管理、采購、乃至產品開發(fā)等方面的本土化必將提上日程，紛紛增強在中國市場上的競爭力，爭奪