淺談鐵路信號的過渡施工方案

1、淺談鐵路信號的過渡施工方案摘要：本文著重講解了鐵路信號過度的施工流程以及原則，根據(jù)現(xiàn)今我國鐵路運營的實際狀況進行了信號在其過渡過程中的施工方法以及方案，以及在整個施工過程中的相關(guān)安全措施和注意事項。關(guān)鍵詞：過渡方案；鐵路信號；施工流程中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：既有線改造相關(guān)鐵路的信號的實際施工特征是：行車干擾大、要求高、技術(shù)新、交叉施工的實際干擾大、其安全要求較高、信號設(shè)備實際過渡繁雜、過渡時間緊、任務(wù)重、技術(shù)實際難度

2、較大、安全要求較高，而且需要與其進行配合和參與的單位和專業(yè)較多，實際的協(xié)調(diào)難度大。信號過渡是保障既有線的實際行車施工安全的一項非常重要的工作。本文以信號過渡的實際施工方案、施工原則、以及在施工過程中需要注意的相關(guān)事項作為重點內(nèi)容進行細致的分析和探討。1.信號在其過渡中的施工原則為了能夠有效的降低在整個施工過程中受到的干擾，節(jié)省在其信號過渡上的相關(guān)工程投資，確保安全，方便其運輸生產(chǎn)，確定在其鐵路信號進行過渡的原則如下：1.1信號過渡必須確

3、保既有線的行車安全，保證其聯(lián)鎖關(guān)系正確。1.2在實際的過渡中完成所有不會影響相關(guān)既有線的運行，在進行過渡的過程中一定要充分的利用相關(guān)新建設(shè)備，從而有效的減少過渡的相聯(lián)鎖，工務(wù)在電務(wù)的相關(guān)配合下進行施工，在進行大開通的過程中一并進行開通。在電務(wù)與工務(wù)進行配合施工的過程中，要拆掉2號的道岔后方來進行絕緣，并且運用4號道岔后方來進行絕緣。其4號的相關(guān)道岔定位可以進行直股開通，固定工務(wù)機械、其室外聯(lián)鎖由電務(wù)進行。并且將4號道岔的實際定位的節(jié)點與

4、二號岔道的相關(guān)表示電路進行串接，與此同時將2號岔道的相關(guān)整流二極管往4號道岔進行移設(shè)。這樣一來就可以把4號的道岔連接到聯(lián)鎖中，從而保證道岔受控。3.1.2道岔拆除道岔拆除的過程中，信號要與工務(wù)合作進行施工，道岔前后絕緣要固定不變，取消相關(guān)查后的絕緣。在其相關(guān)分線盤的位置拆除道岔的相關(guān)控制電纜。并且將對應(yīng)的組合的位置反位表示繼電器的取消，保證在經(jīng)過拆除道岔的反位徑路都不能開放。并且給繼電器進行長電連接，使其能夠一直進行勵磁吸起，保證在其經(jīng)