淺析自動控制系統(tǒng)應(yīng)用于地鐵環(huán)境

1、1淺析自動控制系統(tǒng)應(yīng)用于地鐵環(huán)境摘要：自動化技術(shù)不斷發(fā)展，對地鐵設(shè)備尤其是環(huán)控設(shè)備進行集中控制、管理，為地鐵環(huán)控設(shè)備科學(xué)、高效的運行提供了可能，同時保障了地下環(huán)境的安全、舒適。本文介紹了設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵環(huán)控中的作用及功能，闡述了BAS對環(huán)控設(shè)備的監(jiān)控原理及內(nèi)容，最后詳細分析了環(huán)控設(shè)備監(jiān)控的注意事項。關(guān)鍵詞：自動控制；地鐵；環(huán)控；設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)中圖分類號：U231.3文獻標識碼：A一、引言地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)，采用自

2、動監(jiān)控技術(shù)，對地下車站及區(qū)間內(nèi)的環(huán)境控制(以下簡稱“環(huán)控”)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、自動扶梯、直升電梯等設(shè)備的運行進行自動化管理；在正常狀態(tài)下，使各地鐵車站及區(qū)間內(nèi)的運營安全。各項公共設(shè)備可靠、節(jié)能；在災(zāi)害狀態(tài)、事故狀態(tài)下，確保各系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)急運行。二、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵環(huán)控中的作用設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）控制全線車站及區(qū)間的環(huán)控及其它機電設(shè)備安全、高效、協(xié)調(diào)運行，保證地鐵車站及區(qū)間環(huán)境的良好舒適，產(chǎn)生最佳的節(jié)能

3、效果，并在突發(fā)事件(如火災(zāi))時指揮環(huán)控設(shè)備轉(zhuǎn)向特定模式，為3隧道通風(fēng)系統(tǒng)——區(qū)間隧道正常及緊急情況下通風(fēng)、排煙系統(tǒng)。4.2BAS監(jiān)控點的配置以某地鐵站為例，納入BAS監(jiān)控的環(huán)控設(shè)備總數(shù)約100臺(包括風(fēng)機、風(fēng)閥和水系統(tǒng)設(shè)備等)，環(huán)控監(jiān)控點數(shù)約430點(包括溫濕度等參數(shù)檢測約60點)。車站監(jiān)控點數(shù)分布情況如下。(1)車站大系統(tǒng)：BAS對風(fēng)機及聯(lián)動風(fēng)閥、調(diào)節(jié)風(fēng)閥進行監(jiān)視控制，監(jiān)視風(fēng)機過載故障報警信號，檢測車站公共區(qū)溫、濕度，控制組合風(fēng)機柜處

4、回水電動蝶閥角度來調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度；共計DO(開關(guān)量輸出)44點、DI(開關(guān)量輸入)72點，AI(模擬量輸入)30點、AO(模擬量輸出)4點。(2)車站小系統(tǒng)：BAS對風(fēng)機及聯(lián)動閥、調(diào)節(jié)閥進行監(jiān)視控制，檢測設(shè)備及管理用房溫濕度，控制空調(diào)器處回水電動蝶閥角度來調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度；共計DO41點、DI41點，AI17點、AO3點。(3)車站水系統(tǒng)：BAS對冷水機組僅發(fā)出起停命令，負責監(jiān)控各設(shè)備聯(lián)動的狀態(tài)及故障，檢測必要的水系統(tǒng)參數(shù)，如冷凍／冷卻水水溫

5、、供／回水壓差等參數(shù)，作為水系統(tǒng)控制計算依據(jù)；共計DO14點、DI49點，AI8點、AO1點，同時BAS設(shè)有開利冷水機組DATAPT的高級數(shù)據(jù)接口，接收3臺冷水機組的運行數(shù)據(jù)。(4)隧道通風(fēng)系統(tǒng)：BAS對4臺隧道風(fēng)機及聯(lián)動風(fēng)閥、2臺推力風(fēng)機和組合風(fēng)閥進行監(jiān)視控制，監(jiān)視風(fēng)機過載故障報警信號，檢測兩端隧道入口溫濕度；共計點數(shù)DO20點、DI28點，AI8點。(5)其它：如電扶梯、給排水設(shè)備、緊急照明配電箱等，共計DI54點、DO2點，AI1