下穿巨型滑坡修建公路隧道施工技術(shù)試驗(yàn)研究.pdf

1、我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，滑坡災(zāi)害也相應(yīng)很多。有時(shí)因客觀因素限制，隧道將不可避免地靠近甚至穿越滑坡。但是，就目前國(guó)內(nèi)情況看，下穿巨型滑坡的隧道工程十分罕見，相關(guān)的研究也較少，缺乏可借鑒的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)。而國(guó)外(如日本)對(duì)穿越滑坡隧道已有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)。 本文在綜合分析當(dāng)前有關(guān)穿越滑坡隧道研究的基礎(chǔ)上，依托西部建設(shè)重點(diǎn)工程“西昌(黃聯(lián)關(guān))至攀枝花”高速公路中的酸水灣隧道，進(jìn)行了室內(nèi)的模型試驗(yàn)。模型試驗(yàn)采用了1：100和1：50兩種大

2、幾何比例尺模型，以幾何相似比和容重相似比為基礎(chǔ)相似比，實(shí)現(xiàn)了彈性范圍內(nèi)控制各物理力學(xué)參數(shù)的全相似性。通過(guò)研究在不同圍巖類別條件下，分別考慮隧道在滑動(dòng)面下方不同距離的情況下，得出了在不同的地質(zhì)及環(huán)境條件所測(cè)得的滑坡體地中相對(duì)位移、滑坡體地表位移、洞室周邊徑向位移、二次襯砌內(nèi)力、圍巖與支護(hù)間接觸壓力、地中相對(duì)位移、錨桿軸力及圖像記錄。通過(guò)所得到的結(jié)果，揭示隧道施工對(duì)巨型滑坡穩(wěn)定性以及巨型滑坡對(duì)隧道結(jié)構(gòu)施工力學(xué)的相互影響，并對(duì)酸水灣隧道的現(xiàn)場(chǎng)