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1、隨著時(shí)間的流逝,任何新橋都會(huì)變成舊橋。在國(guó)外和國(guó)內(nèi),舊橋的加固維修任務(wù)非常繁重,而且經(jīng)濟(jì)投入巨大。但是對(duì)舊橋加固的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方面的關(guān)注較少。一般認(rèn)為,橋梁加固投入的一次性成本較少,舊橋加固投資都是“經(jīng)濟(jì)”的投資。本文對(duì)舊橋加固的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)做了一些探討。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)需要從成本和效益兩方面來進(jìn)行考慮。舊橋加固亦是如此。在成本的探討上,通過全生命成本分析工具將舊橋加固的成本從加固施工階段的一次性投入拓展到舊橋加固后的整個(gè)生命周期,即從檢測(cè)、
2、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)到報(bào)廢的整個(gè)生命周期內(nèi)的資金成本。同時(shí),也考慮了舊橋加固項(xiàng)目生命周期內(nèi)的社會(huì)成本和環(huán)境成本。 在效益的探討上,比較系統(tǒng)介紹了舊橋加固后的直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)舊橋加固后橋梁狀態(tài)以及退化特點(diǎn),通過基于結(jié)構(gòu)可靠度的橋梁退化模型來計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益期望值,用結(jié)構(gòu)抗力的衰減速率來表征橋梁的退化率,以此來反映加固后舊橋經(jīng)濟(jì)效益與新建橋梁的不同之處。同時(shí),也對(duì)舊橋加固的社會(huì)效益和環(huán)境效益做了簡(jiǎn)要描述。 公共基礎(chǔ)項(xiàng)
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