鉸接式集裝箱平車結(jié)構(gòu)方案及動力學性能研究.pdf

1、本論文針對目前我國鐵路集裝箱運輸現(xiàn)狀，在借鑒國外鉸接車經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對適合我國目前鐵路現(xiàn)狀的鉸接式集裝箱平車進行了結(jié)構(gòu)方案設計，并建立起相應動力學計算模型，對鉸接車懸掛參數(shù)進行了優(yōu)化，動力學性能進行了分析。本文也對鉸接車中的關(guān)鍵部件鉸接式連接器的結(jié)構(gòu)進行了設計，并對其靜強度進行了分析。 本文通過分析目前我國鐵路集裝箱運輸現(xiàn)狀及國外鉸接車的發(fā)展情況，本文得出鉸接式集裝箱平車在我國是可行的，并在此基礎(chǔ)上設計了鉸接式集裝箱平車的連接方

2、式及車輛各組成部分。 本文在方案設計的基礎(chǔ)上，基于SIMPACK多體動力學仿真分析軟件，本文建立了鉸接式集裝箱平車動力學計算模型，并指出建模過程中遇到的問題及解決辦法，對計算模型的數(shù)值求解方法文中也給予了介紹。 本文論文對鉸接式集裝箱平車的懸掛參數(shù)進行了優(yōu)化，分析了單元車組轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)對單元車組動力學性能的影響并得出了相應的結(jié)論。 本文論文對鉸接式集裝箱平車整車動力學性能進行了分析，分析分為空車組、重車組兩種情