輪胎橫向花紋噪聲機(jī)理的研究.pdf

1、本文是結(jié)合上海市科委 “輕卡低噪聲輪胎試驗研究”項目完成的，論文介紹了輪胎橫向花紋溝槽噪聲的實驗、研究和分析過程，對于降低城市交通噪聲和新型低噪聲輪胎的開發(fā)具有一定意義。 輪胎/路面噪聲是輪胎與路面接觸并相互作用產(chǎn)生的，其中最根本的就是由于輪胎橫向花紋與地面接觸所產(chǎn)生的噪聲，它與輪胎及路面兩者的性質(zhì)都有密切的聯(lián)系。因此，在研究輪胎/路面噪聲的產(chǎn)生機(jī)理以及降噪方法時必須首先研究橫向花紋噪聲。開展這些研究的前提是必須能夠準(zhǔn)確的測

2、量輪胎/路面噪聲，當(dāng)前普遍采用的測試方法有三種：滑行通過法、拖車法和轉(zhuǎn)鼓法。 本課題將通過在現(xiàn)有已經(jīng)投入生產(chǎn)的光面輪胎上人工刻制輪胎橫向花紋溝槽，通過改變橫向花紋溝槽的長度、寬度和深度，在轉(zhuǎn)鼓實驗室內(nèi)采集相關(guān)數(shù)據(jù)，從而研究輪胎橫向花紋噪聲的產(chǎn)生機(jī)理情況和橫向花紋溝槽長度、深度和寬度對輪胎噪聲的影像大小，并得出結(jié)論：隨著溝槽寬度的變化，輪胎噪聲呈現(xiàn)波浪形的變化趨勢；溝槽深度的變化對輪胎噪聲的影響非常??；隨著溝槽長度的變化，輪