地鐵工程第三方監(jiān)測(cè)方法研究.pdf

1、第三方監(jiān)測(cè)是近年在重大工程建設(shè)領(lǐng)域，參照國(guó)際慣例推行的一項(xiàng)科學(xué)管理制度，我國(guó)目前主要在重大工程建設(shè)的土建施工階段實(shí)行。在城市復(fù)雜的環(huán)境中修建地下鐵道，為了保護(hù)周邊環(huán)境，履行“客觀、獨(dú)立、公正’’的評(píng)判和指導(dǎo)施工，開展第三方監(jiān)測(cè)工作是非常必要的。第三方監(jiān)測(cè)工作在我國(guó)剛起步，目前還沒有對(duì)這方面工作作完整闡述的資料，還沒有相應(yīng)的規(guī)范與規(guī)程要求；地鐵工程第三方監(jiān)測(cè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及測(cè)繪學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)、水文地質(zhì)學(xué)、工程結(jié)構(gòu)學(xué)、工程力學(xué)及G

2、IS等眾多學(xué)科的信息資源。本文針對(duì)地鐵工程的特點(diǎn)，對(duì)第三方監(jiān)測(cè)的有關(guān)理論和技術(shù)方法做了系統(tǒng)的總結(jié)、介紹和較為詳細(xì)的研究。 文中在總結(jié)了地鐵工程第三方監(jiān)測(cè)工作的目的、特點(diǎn)、主要內(nèi)容和任務(wù)之后，針對(duì)地鐵工程第三方監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，對(duì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)的平差模型、監(jiān)測(cè)網(wǎng)的變形分析方法、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理的模型與方法等作了有益的探討；對(duì)第三方監(jiān)測(cè)的技術(shù)、方法，包括監(jiān)測(cè)的精度等級(jí)、監(jiān)測(cè)頻率及周期、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)警戒值控制標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)、各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)

3、測(cè)方法及其適用性，第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性檢查等作了較為詳細(xì)的論述。 針對(duì)廣州地鐵五號(hào)線的需求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，以站點(diǎn)、區(qū)間為單位，制定了幾個(gè)較有代表性的工作方案。以站點(diǎn)、區(qū)間為單位，其理由在于同一個(gè)站基坑或區(qū)間具有基本相同的地質(zhì)情況；其優(yōu)點(diǎn)在于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析時(shí)，可以將各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合起來，例如同一基坑相同位置的測(cè)斜觀測(cè)數(shù)據(jù)可以和水平位移、支撐軸力數(shù)據(jù)結(jié)合起來分析，從物理性質(zhì)上講，它們反映的都是同一支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況，

4、只是反映的方式不同而已。 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，以Internet作為載體，以Web作為表現(xiàn)形式的Web GIS是信息時(shí)代GIS發(fā)展的熱點(diǎn)。文中較為詳細(xì)的介紹了基于Web GIS的“地鐵工程第三方監(jiān)測(cè)信息管理及安全預(yù)警系統(tǒng)”的設(shè)計(jì)過程，該系統(tǒng)用于廣州I地鐵五號(hào)線土建施工第三方監(jiān)測(cè)信息化管理，系統(tǒng)投入應(yīng)用后將實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)．作業(yè)．管理三方信息的互聯(lián)互動(dòng)，為地鐵施工監(jiān)測(cè)信息的可視化管理提供技術(shù)保障。 針對(duì)地鐵工