驅動工況下基于最佳效率的電力驅動系統(tǒng)控制研究.pdf

1、能源與環(huán)境已成為當前全球最為關注的問題，能源是經濟的基礎，而環(huán)境是制約經濟發(fā)展的重要因素。當代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展又對環(huán)境污染和能源安全構成了嚴重影響。節(jié)能降耗，減少對石油資源的依賴，保持能源、環(huán)境與汽車工業(yè)發(fā)展三者之間的平衡，已成為世界經濟持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問題。因此，研究汽車節(jié)能、降低排放和替代燃料的新技術成為當今汽車工業(yè)的重大發(fā)展方向?；旌蟿恿ζ嚲哂械陀秃?、低排放等優(yōu)點，是目前解決這些問題的最佳選擇。 混合動力汽車電力

2、驅動系統(tǒng)是整車動力系統(tǒng)的重要部分，電池、電機的特性直接影響到整車的動力性和燃油經濟性。針對某廠提供的144V/6.5AhMH/Ni電池和某型ISG電機，設計了實驗方案，進行了電池和電機性能實驗，分析了電池在不同環(huán)境溫度、荷電狀態(tài)下的放電性能以及ISG電機的性能。在此基礎上，建立了電池和電機的實驗模型。 對ISG型輕度混合動力汽車的運行工況進行了分析，建立了驅動工況下電力驅動系統(tǒng)的數學模型，提出了驅動工況下基于最佳效率的電力驅動系