復(fù)雜工況下箱涵頂進(jìn)下穿既有線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)質(zhì)量控制.pdf

1、隨著我國普通鐵路、高速鐵路，高速公路的不斷發(fā)展，我國鐵路、高速公路、快速路已經(jīng)形成了一張巨大的連接各主要城市的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，城市周邊的村鎮(zhèn)大面積改造，城市面積的擴(kuò)大，新區(qū)域開發(fā)的同時(shí)舊城區(qū)的改建也來越多。舊路的升級改造，城市快速路成規(guī)模的修建，多種線路的交叉越來越多的出現(xiàn)在城市中。在當(dāng)下寸土寸金的城市中占地面積巨大的互通式立交越來越難以找到合適的位置。在這種復(fù)雜環(huán)境下，箱涵頂進(jìn)下穿施工在發(fā)展了近80年后的今

2、天被越來越多的應(yīng)用進(jìn)而重新煥發(fā)了生機(jī)。雖然經(jīng)過了多年的發(fā)展和拓展下穿施工技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒?，但是在現(xiàn)代城市高樓林立、多種地質(zhì)交錯、多種交通線路繁雜的復(fù)雜工況下進(jìn)行頂進(jìn)下穿的施工，其中的復(fù)雜工況的處理技術(shù)和細(xì)節(jié)把控能力又顯得很年輕。
　　本文以復(fù)雜的施工工況為背景，結(jié)合頂進(jìn)下穿工程施工中常用的施工技術(shù)和相應(yīng)技術(shù)的施工要點(diǎn)，分析箱涵頂進(jìn)下穿施工中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以及對應(yīng)相關(guān)節(jié)點(diǎn)的劃分和相應(yīng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工技術(shù)和質(zhì)量保證方法體系。將鄭州三環(huán)快速

3、化北環(huán)下穿鐵路工程作為主要案例，介紹和總結(jié)了在典型的多線路交叉、多種地質(zhì)交錯、多種支護(hù)加固要求、多箱涵同時(shí)施工的復(fù)雜工況下頂進(jìn)下穿施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)確定、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的劃分以及相應(yīng)節(jié)點(diǎn)的施工工藝技術(shù)和施工工法的細(xì)節(jié)處理以及相關(guān)質(zhì)量控制方法；介紹了一種新的工作坑周邊結(jié)構(gòu)物支護(hù)加固的施工工法，以及這種支護(hù)方法的原理和施工要點(diǎn)，并通過整個施工周期內(nèi)支護(hù)監(jiān)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證該支護(hù)方式對周邊結(jié)構(gòu)物以及工作坑的支護(hù)效果；以實(shí)際工程施工質(zhì)量控制管理為基礎(chǔ)，總結(jié)歸納出