基于μclinux車載信息系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著汽車的日益普及，如何安全駕駛汽車已經(jīng)成為人們?cè)絹碓疥P(guān)心的問題，而車載信息在汽車的安全駕駛中發(fā)揮著巨大作用，目前車載信息系統(tǒng)的研究已經(jīng)被列入國(guó)家汽車計(jì)算平臺(tái)項(xiàng)目研究指南之中。 我國(guó)傳統(tǒng)的車載信息系統(tǒng)都是以8位或者16位的單片機(jī)為核心的處理芯片，其處理能力十分有限，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，反映汽車性能和狀態(tài)的信息越來越多，原來的汽車儀表已經(jīng)無法滿足要求，不能及時(shí)清晰地向駕駛員反饋汽車狀態(tài)信息，而嵌入式車載信息系統(tǒng)被認(rèn)為可以很好地

2、解決這個(gè)難題。雖然目前就國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究而言，尚屬起步階段。但其有著廣闊的發(fā)展空間和市場(chǎng)前景，能夠?yàn)橹袊?guó)汽車事業(yè)的發(fā)展注入新的活力，已經(jīng)成為車載信息系統(tǒng)發(fā)展的必然。 針對(duì)我國(guó)車載信息系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，本文給出了基于μclinux的車載信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案，該系統(tǒng)以32位的ARM微處理器S3C4480和μclinux操作系統(tǒng)為平臺(tái)，用液晶屏圖形化顯示汽車的信息，其智能性更高，處理能力更強(qiáng)，可個(gè)性化定制，使人和車之間信息交流更簡(jiǎn)單方便。

3、 通過分析嵌入式系統(tǒng)的原理，對(duì)幾種常見的嵌入式系統(tǒng)的微處理器和操作系統(tǒng)進(jìn)行了比較，引入μclinux操作系統(tǒng)，確定了軟硬件開發(fā)的平臺(tái)，設(shè)計(jì)出了系統(tǒng)的總體方案，并詳細(xì)地講述了該車載信息系統(tǒng)總體方案的實(shí)現(xiàn)過程。通過LIN總線和CAN總線完成對(duì)車載信息的采集，在操作系統(tǒng)μclinux的管理下，利用GUI實(shí)現(xiàn)了對(duì)按鍵消息的獲取以及對(duì)相應(yīng)車載信息圖形化的顯示，令車載信息更加智能性，以從而構(gòu)建出一個(gè)友好的人機(jī)界面。 研究表明，利用μcli