重載鐵路用鋼軌氣壓焊工藝研究.pdf

1、重載鐵路承擔著運輸大宗貨物和煤等物質的重任，隨著貨運量不斷增大，對鋼軌承載能力要求也越來越高，強度高、耐磨性好的鋼軌運用前景廣闊。為獲得優(yōu)質焊接接頭，最大限度地保障線路安全和長壽命，依賴于鋼軌焊接方法、工藝選擇和設備控制水平高低。因此使用具有我國完全自主知識產權的YHGQ-1200氣壓焊軌車，系統(tǒng)開展重載鐵路鋼軌氣壓焊接技術研究，對于提高重載鐵路焊接水平具有不可估量的實用價值。
　　本文首次采用GPW-1200(75)氣壓焊機，開

2、展了75kg/m U78CrV鋼軌焊接工藝試驗研究。采用YHGQ-1200氣壓焊軌車和相同焊軌工藝，完成了60kg/m U78CrV和U75V鋼軌焊接質量研究。同時，對PG5、貝氏體新型鋼軌焊接工藝進行了初探，為今后PG5和貝氏體鋼軌上重載線路的焊接應用提供了參考數(shù)據(jù)。
　　結果表明:
　　(1)75kg/m U78CrV熱軋鋼軌+熱處理態(tài)鋼軌的混焊試驗成功，獲得了接頭沖擊功15.8J、抗拉強度1005MPa、斷后延伸率9.

3、0％、軌頂面硬度HJ/HP值在[1.06，1.09]區(qū)間，接頭硬度相當于母材硬度，晶粒度在7級以上的接頭質量，完全滿足標準TB/T1632-2014《鋼軌焊接》對接頭質量的要求。
　　(2)60kg/m U78CrV和U75V鋼軌氣壓焊接發(fā)現(xiàn):U78CrV（熱處理態(tài)）鋼軌焊接接頭落錘、靜彎、疲勞性能穩(wěn)定，但焊后正火若不采用強制噴風冷卻工藝，其接頭硬度偏低，不滿足標準要求;U75V（熱軋態(tài)）鋼軌接頭質量完全符合TB/T1632標準，