航次知識發(fā)現(xiàn)及其應(yīng)用研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展以及我國社會主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)程,遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)已成為國家一個十分重要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),在國民經(jīng)濟(jì)中具有相當(dāng)重要的地位。航次任務(wù)承接是船舶承租型航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)在承運(yùn)航次任務(wù)時的決策通常依賴于航次預(yù)估。航次預(yù)估需要業(yè)務(wù)人員有豐富的遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)經(jīng)驗(yàn),而通常初級業(yè)務(wù)人員很難具有。鑒于此,本文希望能夠從以往的航次實(shí)例中發(fā)現(xiàn)航次知識,來輔助航次預(yù)估的進(jìn)行。
　　 論文在學(xué)習(xí)總結(jié)前人知識發(fā)現(xiàn)研究成果的基

2、礎(chǔ)上,分析了航次預(yù)估的過程以及航次實(shí)例的內(nèi)容,根據(jù)航次預(yù)估過程中知識的需求以及航次實(shí)例中包含的信息,提出所需發(fā)現(xiàn)的航次知識內(nèi)容為:優(yōu)勢航運(yùn)能力知識、航線知識、航次時間知識。并針對這三種知識的特點(diǎn),提出了相應(yīng)的基于基礎(chǔ)理論的航次知識發(fā)現(xiàn)方法。
　　 論文的主要工作與研究成果包括以下內(nèi)容:
　　 (1)提出了基于決策樹學(xué)習(xí)算法的優(yōu)勢航運(yùn)能力知識發(fā)現(xiàn)方法,分析了航次實(shí)例中優(yōu)勢航運(yùn)能力知識的挖掘?qū)ο蟛⑦x取了決策樹學(xué)習(xí)的CLS算法

3、與C4.5算法來發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢航運(yùn)能力知識。
　　 (2)提出了基于案例推理的航線知識發(fā)現(xiàn)方法,研究了航線案例的表示、組織、檢索,航線案例庫的學(xué)習(xí)維護(hù)等。
　　 (3)提出了基于聚類統(tǒng)計的航次時間知識發(fā)現(xiàn)方法,該方法將航次實(shí)例按與時間相關(guān)的因素進(jìn)行聚類后,統(tǒng)計每一聚類簇的航次時間作為航次時間知識。
　　 論文最后,進(jìn)行了實(shí)證研究。選取了某航運(yùn)企業(yè)的航次實(shí)例數(shù)據(jù),從中發(fā)現(xiàn)以上三種航次知識,并舉例解決了實(shí)際的航次任務(wù)預(yù)估中