基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌ECU監(jiān)控單元的研究與開發(fā).pdf

1、汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次重大變革，汽車電子化程度不斷提高，并已被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是改造傳統(tǒng)汽車、提高汽車性能、設(shè)計(jì)開發(fā)新車型的核心技術(shù)。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,越來越多的品牌汽車因?yàn)楣δ馨踩珕栴}而頻繁召回，浪費(fèi)大量的人力物力，為此汽車電子行業(yè)推出國際標(biāo)準(zhǔn)ISO26262。電子控制單元（Electronic Control Unit，ECU）在柴油機(jī)上的應(yīng)用能夠極大程度的提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，并有效降低

2、排放，ECU又是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心，其重要性不言而喻，因此開發(fā)監(jiān)控單元來提高ECU的安全性和可靠性，并使之符合ISO26262國際標(biāo)準(zhǔn)是非常有必要的。
　　本文重點(diǎn)介紹了ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容，并按照汽車安全生命周期的開發(fā)流程對本課題組的高壓共軌ECU進(jìn)行了產(chǎn)品概念階段的分析與應(yīng)用，為監(jiān)控單元的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)與基礎(chǔ)。隨后詳細(xì)分析了高壓共軌ECU各功能模塊的作用以及與監(jiān)控單元間的聯(lián)系，通過分析共軌ECU硬件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控對象更

3、全面的了解。
　　本文的核心是進(jìn)行了高壓共軌ECU監(jiān)控單元硬件電路和監(jiān)控策略的設(shè)計(jì)與開發(fā)，硬件方面：設(shè)計(jì)了監(jiān)控CPU的最小系統(tǒng)、SPI通訊電路、復(fù)位關(guān)斷電路，并對其進(jìn)行了調(diào)試；軟件方面：闡述了ECU的三層軟件架構(gòu)，主要包括對主微處理器ADC模塊、TPU模塊、指令模塊、存儲模塊、通訊模塊等模塊的監(jiān)控，采用經(jīng)過ISO26262標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的Matlab/Simulink建模工具鏈完成對主微處理器各模塊監(jiān)控策略的軟件開發(fā)。最后在實(shí)驗(yàn)板上對S