高壓共軌柴油機電控開發(fā)系統(tǒng)的發(fā)展與試驗研究.pdf

1、高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)是柴油機燃油系統(tǒng)的技術(shù)革命，能夠有效提高柴油機的經(jīng)濟性和排放性，能夠?qū)崿F(xiàn)對噴油壓力、噴油量、噴油定時以及噴油規(guī)律的全工況靈活柔性控制，其靈活性除依賴于機械方面的優(yōu)良性能外，還依賴于功能強大的電控單元。電控單元ECU開發(fā)主要包括硬件設(shè)計、控制策略開發(fā)、控制參數(shù)標(biāo)定及電控發(fā)動機性能優(yōu)化三個階段。但是，ECU硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制策略開發(fā)以及參數(shù)標(biāo)定周期很長、成本投入很大，為此，作者在本課題組前期工作的基礎(chǔ)上，開發(fā)了基于工控機

2、的高壓共軌柴油機電控開發(fā)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠靈活、方便控制發(fā)動機的運行，為研究制定合理的控制策略，優(yōu)化標(biāo)定控制參數(shù)提供了極大的便利。
　　 電控開發(fā)系統(tǒng)基于PC機豐富的硬件和軟件資源，結(jié)合定時卡和采集卡，利用硬件編程語言—VHDL語言和MAXPLUSⅡ?qū)删幊踢壿嬈骷﨏PLD進(jìn)行編程，進(jìn)行硬件設(shè)計，實現(xiàn)了噴油器、油泵計量單元以及發(fā)VVT等控制信號產(chǎn)生及合成、供油系統(tǒng)參數(shù)采集和功率驅(qū)動等功能，并采取了必要的抗電磁干擾措施。在電控開發(fā)系

3、統(tǒng)軟件開發(fā)中，以中斷控制技術(shù)為核心，采用DOS操作系統(tǒng)平臺和C語言，引入層次化程序設(shè)計方法，實現(xiàn)了發(fā)動機靈活控制、良好的人機交互機制，信息采取、處理及存儲等功能；通過PID算法的應(yīng)用，對共軌壓力實現(xiàn)了閉環(huán)控制，具備良好的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性。通過軟件與硬件的結(jié)合，電控開發(fā)系統(tǒng)能柔性控制高壓共軌柴油機的噴射壓力、噴油定時及噴油量，并能實現(xiàn)預(yù)噴射、后噴射和多次噴射等多種噴油模式。此外，本系統(tǒng)作為一種電控開發(fā)系統(tǒng)具有較大的適應(yīng)性，能夠按照控制對象和