英邁公司物流案例分析

1、案例資料3從英邁公司中國(guó)物流運(yùn)作得到的啟示2000年一年英邁公司全部庫房只丟了一根電纜。半年一次的盤庫，由公證公司做第三方機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，前后統(tǒng)計(jì)結(jié)果只差幾分錢。陳倉損壞率為千分之零點(diǎn)三。運(yùn)作成本不到營(yíng)業(yè)總額的1%……這些都發(fā)生在全國(guó)擁有15個(gè)倉儲(chǔ)中心，每天庫存貨品上千種，價(jià)值可達(dá)5億人民幣的英邁中國(guó)身上，他們是如何做到的呢？近日，受邀參觀了英邁中國(guó)在上海的儲(chǔ)運(yùn)中心，對(duì)英邁中國(guó)運(yùn)作部強(qiáng)烈的成本概念和服務(wù)意識(shí)感觸很深。一、幾個(gè)數(shù)字一、幾個(gè)數(shù)字一

2、毛二分三：英邁庫中所有的貨品在擺放時(shí)，貨品標(biāo)簽一律向外，而且沒有一個(gè)倒置，這是在進(jìn)貨時(shí)就按操作規(guī)范統(tǒng)一擺放的，目的是為了出貨和清點(diǎn)庫存時(shí)查詢方便。運(yùn)作部曾經(jīng)計(jì)算過，如果貨品標(biāo)簽向內(nèi)，以一個(gè)熟練的庫房管理人員操作，將其恢復(fù)至標(biāo)簽向外，需要8分鐘，這8分鐘的人工成本就是一毛二分三。3公斤：英邁的每一個(gè)倉庫中都有一本重達(dá)3公斤的行為規(guī)范指導(dǎo)，細(xì)到怎樣檢查銷售單、怎樣裝貨、怎樣包裝、怎樣存檔、每一步驟在系統(tǒng)上的頁面是怎樣的等等，在這本指導(dǎo)上都有

3、流程圖，有文字說明，任何受過基礎(chǔ)教育的員工都可以從規(guī)范指導(dǎo)中查詢和了解到每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，并遵照?qǐng)?zhí)行。在英邁的倉庫中，只要有動(dòng)作就有規(guī)范，操作流程清晰的觀念為每一個(gè)員工所熟知。5分鐘：統(tǒng)計(jì)和打印出英邁上海倉庫或全國(guó)各個(gè)倉庫的勞動(dòng)力生產(chǎn)指標(biāo)，包括人均收貨多少錢，人均收貨多少行(既多少單，其中人均每小時(shí)收到或發(fā)出多少行定單是倉儲(chǔ)系統(tǒng)評(píng)估的一個(gè)重要指標(biāo))，只需要5分鐘。在Impulse系統(tǒng)中，勞動(dòng)力生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)適時(shí)在線，隨時(shí)可調(diào)出。而

4、如果沒有系統(tǒng)支持，這樣的一個(gè)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)至少得一個(gè)月時(shí)間。10公分：倉庫空間是經(jīng)過精確設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃的，甚至貨架之間的過道也是經(jīng)過精確計(jì)算的，為了盡量增大庫存可使用面積，只給運(yùn)貨叉車留出了10公分的空間，叉車司機(jī)的駕駛必須穩(wěn)而又穩(wěn)，尤其是在拐彎時(shí)，因此英邁的叉車司機(jī)都要經(jīng)過此方面的專業(yè)培訓(xùn)。20分鐘：在日常操作中，倉庫員工從接到定單到完成取貨，規(guī)定時(shí)間為20分鐘。因?yàn)閭}庫對(duì)每一個(gè)貨位都標(biāo)注了貨號(hào)標(biāo)志，并輸入Impulse系統(tǒng)中，Impuls

5、e系統(tǒng)會(huì)將發(fā)貨產(chǎn)品自動(dòng)生成產(chǎn)品貨號(hào)，貨號(hào)與倉庫中的貨位一一對(duì)應(yīng)，所以倉庫員工在發(fā)貨時(shí)就象郵遞員尋找郵遞對(duì)象的門牌號(hào)碼一樣方便快捷。4小時(shí)：一次，由于庫房經(jīng)理的網(wǎng)卡出現(xiàn)故障，無法使用Impulse系統(tǒng)，結(jié)果他在庫房中尋找了4個(gè)小時(shí)，也沒有找到他想找的網(wǎng)絡(luò)工作站。依賴IT系統(tǒng)對(duì)庫房進(jìn)行高效管理，已經(jīng)成為庫房員工根深蒂固的觀念。1個(gè)月：英邁的庫房是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和生意的需求而建設(shè)的，投入要求恰如其分，目標(biāo)清楚，能支持現(xiàn)有的生意模式并做好隨

6、時(shí)擴(kuò)張的準(zhǔn)備。每個(gè)地區(qū)的倉庫經(jīng)理都要求能夠在1個(gè)月之內(nèi)完成一個(gè)新增倉庫的考察、配置與實(shí)施，這都是為了飛快的啟動(dòng)物流支持系統(tǒng)。在英邁的觀念中，如果人沒有準(zhǔn)備，有錢也沒用。二、幾件小事二、幾件小事1.英邁庫房中的很多記事本都是收集已打印一次的紙張裝訂而成，即使是各層經(jīng)理也不例外。2.所有進(jìn)出庫房都須嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人都必須明確，違反操作流程，即使有總經(jīng)理的簽字也不可以。我們必須承認(rèn)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的分銷物流而言，中國(guó)分銷商的

7、物流管水平處于起步發(fā)展階段，專業(yè)化物流服務(wù)的方式還很有限，分銷物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平有待大幅度提高。盡管中國(guó)已出現(xiàn)了一些很專業(yè)化、比較成氣候的分銷物流企業(yè)，但物流服務(wù)水平和效率還比較低，主要表現(xiàn)在：一，服務(wù)方式和手段比較原始和單一。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。

8、二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。目前從事物流服務(wù)的企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等流通企業(yè)和新型的專業(yè)化物流企業(yè)，規(guī)模和實(shí)力都還比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成。三，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營(yíng)管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。四，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。以信息系統(tǒng)建設(shè)滯后為例，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后，如

9、條形碼技術(shù)、企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低。中國(guó)分銷商物流發(fā)展的現(xiàn)狀從另一方面告訴我們，在相同的客觀環(huán)境下，誰擁有了較為豐富的服務(wù)和管理手段、擁有先進(jìn)的信息技術(shù)和一定的企業(yè)規(guī)模就能夠占領(lǐng)物流的制高點(diǎn)，就有可能在物流熱的發(fā)展過程中分得一大塊市場(chǎng)蛋糕。英邁中國(guó)的崛起，為中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提供了很好的啟示。英邁擁有什么秘密武器而在短兵相接的IT分銷市場(chǎng)成為領(lǐng)導(dǎo)者呢？英邁國(guó)際（IngramMicroInc。）的進(jìn)

10、入好似針對(duì)中國(guó)物流現(xiàn)狀而開出的一劑猛藥，它的服務(wù)和管理手段、信息技術(shù)和其公司強(qiáng)大的資金、信息、物流集成和處理實(shí)力，一開始就將中國(guó)IT分銷市場(chǎng)國(guó)際化的進(jìn)程引到了一個(gè)高起點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)層面上。英邁作為全球最大的信息產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，它的服務(wù)包括為它的合作伙伴提供采購、推薦、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)安排、電子招商和外包后勤服務(wù)，擁有先進(jìn)的物流經(jīng)驗(yàn)。在998年它率先向中國(guó)國(guó)內(nèi)引進(jìn)Impulse管理系統(tǒng)，使其在中國(guó)的業(yè)務(wù)流程與英邁國(guó)際實(shí)現(xiàn)了同步，實(shí)現(xiàn)了信息