中國(guó)在東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的分工地位研究.pdf

1、自20世紀(jì)80年代后期以來，東亞地區(qū)單一的產(chǎn)業(yè)間分工格局發(fā)生著改變。隨著東亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，吸收對(duì)外投資不斷增多，其對(duì)外貿(mào)易規(guī)模在不斷擴(kuò)大，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易模式也逐漸由傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易向以制造業(yè)為中心的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易轉(zhuǎn)變。它擺脫了原有的“雁行模式”，取而代之的是垂直分工與水平分工并存的復(fù)雜的東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的建立。本文從產(chǎn)品內(nèi)分工的視角對(duì)制造業(yè)行業(yè)細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和整理，基于SITC(Rev.3)5位數(shù)水平的零部件貿(mào)易來考察中國(guó)在東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中

2、的分工地位及變遷。
　　 本文首先從形成、主要特征及成因等方面對(duì)東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面剖析，并分析了中國(guó)融入東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的主要途徑，即吸引FDI和發(fā)展加工貿(mào)易。
　　 其次，本文主要基于中國(guó)與東亞經(jīng)濟(jì)體之間零部件貿(mào)易流動(dòng)和特定部門的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的考察，解析了中國(guó)在生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的分工地位。研究結(jié)果顯示，中國(guó)憑借在零部件的組裝方面的比較優(yōu)勢(shì)迅速融入到東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)之中，且主要以垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易形式參與東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的分工。但中國(guó)在高技術(shù)含

3、量的零部件方面尚不具備自主研發(fā)和生產(chǎn)能力，而是對(duì)東亞較發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體存在高度的進(jìn)口依賴；同時(shí)，通過對(duì)中國(guó)與東亞經(jīng)濟(jì)體特定部門的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的考察，我們發(fā)現(xiàn)：中國(guó)服裝部門對(duì)世界出口規(guī)模大于其他東亞經(jīng)濟(jì)體服裝部門對(duì)世界出口規(guī)模而汽車部門出口規(guī)模則小于其他東亞經(jīng)濟(jì)體；中國(guó)服裝部門貿(mào)易貢獻(xiàn)度指數(shù)（CTB指數(shù)）明顯高于其他東亞經(jīng)濟(jì)體而汽車部門則相反，且中國(guó)服裝部門CTB指數(shù)高于汽車部門CTB指數(shù)；中國(guó)ICT部門與東亞經(jīng)濟(jì)體零部件貿(mào)易逆差較大而最終產(chǎn)品貿(mào)

4、易順差擴(kuò)大。這些現(xiàn)象進(jìn)一步說明中國(guó)在低技術(shù)含量產(chǎn)品上生產(chǎn)和供給能力較強(qiáng)而在中高技術(shù)含量產(chǎn)品上自主生產(chǎn)能力不足；但在中高技術(shù)含量產(chǎn)品加工組裝能力較強(qiáng)，并且依賴著較強(qiáng)的加工組裝能力在東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中充當(dāng)著出口平臺(tái)，通過進(jìn)口來自其他東亞經(jīng)濟(jì)體的中間投入品進(jìn)行勞動(dòng)密集型加工組裝后出口到東亞地區(qū)或區(qū)域外的其他國(guó)家。
　　 最后，在上述研究結(jié)論基礎(chǔ)上提出了提升中國(guó)在東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的分工地位的對(duì)策。主要包括：中國(guó)有必要采取諸如提升勞動(dòng)者素質(zhì)、自