華南理工網(wǎng)絡學院會計信息系統(tǒng)大作業(yè)

1、華南理工大學網(wǎng)絡教育學院華南理工大學網(wǎng)絡教育學院2017201820172018學年度第學年度第1學期學期《會計信息系統(tǒng)》課程大作業(yè)《會計信息系統(tǒng)》課程大作業(yè)閱讀資料：閱讀資料：去年夏天，共享單車在北京風靡伊始，灰橙相間的摩拜(Mobike)單車便開始零星地出現(xiàn)在中國首都的街頭。騎行用戶可通過該公司的智能手機應用找到并解鎖摩拜單車。這是摩拜的偉大創(chuàng)新。與倫敦的“鮑里斯單車”(Bisbike)不同，摩拜單車用戶可以把單車停放在任何地方，而

2、不必鎖在固定的停放點。但當時還沒有那么多共享單車供用戶騎行。想騎摩拜單車變得有些像玩《口袋妖怪Go》(PokmonGo)游戲——玩家互相競賽，在真實世界的不同地點捕捉虛擬精靈。等到一位摩拜用戶定位了那輛本該停放在附近的單車時，很可能已經(jīng)有別人把它騎走了。但如今，找到摩拜單車再也不是問題。摩拜單車以及競爭對手ofo的黃色共享單車已是無處不在。這要得益于兩家初創(chuàng)公司的指數(shù)級增長。中國的共享單車熱潮已為其城市的街頭巷尾增添了逾200萬輛新自行

3、車。摩拜單車(Mobike)和ofo等公司推出的這些色彩鮮艷的自行車可用手機應用解鎖。摩拜的自行車甚至可用GPS追蹤。要求：以大家熟悉的共享擋車為例：1.分析共享單車的業(yè)務流程，并繪制相應的流程圖。（可參考課件第二章所講的方法）2.設計與之匹配的關系數(shù)據(jù)庫，說明包括哪些數(shù)據(jù)表，數(shù)據(jù)表之間的關系（可參考課件第二章所講的方法）共享單車業(yè)務流程分析共享單車業(yè)務流程分析共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供

4、自行車共享服務，是一種分時租賃模式，定位于短途出行的交通工具，著力解決“最后一公里”問題。相比較于傳統(tǒng)的有樁單車局限性，套上“互聯(lián)網(wǎng)”的共享單車以其便捷的使用方式，以及其簡單明了的業(yè)務操作流程，受到很多使用者的追捧，這也導致市面上的共享單車品牌在用戶體驗和使用上具有極大共通性的現(xiàn)象。如同所有新生事物一樣，共享單車在業(yè)務流程也不是“天生完美”。哪怕其中具有代表性的品牌OPO、摩拜等行業(yè)內(nèi)翹楚的品牌，它跟城市公共自行車一樣，要面臨停車、看管

5、、等行業(yè)性的問題，而且還會帶來“亂停亂放、占用道路”公共交通管理問題。一、存在問題。一、存在問題。1.業(yè)務申請流程具有唯一性和排他性。共享單車必須使用智能手機作為載體，必須會使用和操作APP軟件。雖然“共享單車”作為綠色出行的使者，在城市的大街小巷隨處可見，有效的解決了從家到地鐵，從地鐵到公司的“最后一公里”，但是卻不能使全民參與。從有關數(shù)據(jù)來看：OPO共享單車品牌共投放100萬臺，摩拜單車投放也有80萬臺。其中最受男性歡迎，占54.2

6、%；女性占45.8%；其中2535歲的使用者最多，25歲以下的次之。從中可以看出如果沒有只智能手機或者不會操作智能手機只能忘車興嘆了，如中學生和老年人。2.業(yè)務申請流程只認人，“不認賬”。從現(xiàn)有具有代表性品牌共享單車的業(yè)務流程來看，都沒有用戶評分項，導致車輛被惡意破壞損毀、車輛二維碼被毀壞、車輛被丟水溝等現(xiàn)象屢見不鮮，折射出部分公民道德缺失。目前對于共享單車的監(jiān)管還處于空白，缺乏相應的管理條例，對于那些惡意破壞車輛的人難以進行進行追責。