汽車(chē)42V-14V電氣系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、伴隨汽車(chē)上電氣裝置的不斷增多，對(duì)汽車(chē)電源功率的需求也逐漸增加。專(zhuān)家預(yù)計(jì)到2010年會(huì)達(dá)到10kW。倘若達(dá)到這種大功率的用電量，從P=UI中就可以得到電流強(qiáng)度，而這個(gè)電流是目前交流發(fā)電機(jī)所不能提供的。而且功率增大必然導(dǎo)致電流增大，進(jìn)而要求加粗導(dǎo)線，這樣發(fā)展下去車(chē)上的主線束將粗如手臂，使電器機(jī)件的體積變大，有限空間被占用。另外，功率的損耗也會(huì)使交流發(fā)電機(jī)的效率降低。這一現(xiàn)象引起了國(guó)際汽車(chē)工業(yè)界的極大關(guān)注，采用新的電氣系統(tǒng)也勢(shì)在必行。

2、 在新的電氣系統(tǒng)中，有兩種實(shí)施方案：一種是全車(chē)42V單電壓方案；另一種是42V/14V雙電壓方案。前者會(huì)對(duì)目前的汽車(chē)零配件制造造成重大沖擊，后者則沖擊較小，過(guò)渡平緩。當(dāng)前汽車(chē)業(yè)傾向于第二種方案。本文在綜合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)42V/14V雙電壓電氣系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展以及現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)全面的研究，并對(duì)未來(lái)42V電氣系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用作進(jìn)一步展望。主要研究?jī)?nèi)容如下： ①新型42V汽車(chē)電源系統(tǒng)的研究。探討42V電源系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)零部件例

3、如發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)，電磁閥，照明系統(tǒng)，電路開(kāi)關(guān)以及整車(chē)的影響。在研究和比較過(guò)程中提出了一種相對(duì)合理的蓄電池設(shè)計(jì)方案。 ②提出了實(shí)現(xiàn)42V/14V雙電壓車(chē)載電氣系統(tǒng)的幾種方案，對(duì)各種方案的優(yōu)缺點(diǎn)以及性能作了深入的分析和探討。 ③介紹了42V電氣系統(tǒng)的核心裝置一一體化啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的工作原理和組成。在參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，提出了一種ISA系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。 ④對(duì)瞬態(tài)高壓和電磁干擾產(chǎn)生的原因和抑制方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

4、 通過(guò)本文對(duì)于42V/14V雙電壓電氣系統(tǒng)的有關(guān)技術(shù)研究，對(duì)于完成當(dāng)今14V汽車(chē)電源系統(tǒng)到新型42V汽車(chē)電源系統(tǒng)的過(guò)渡提供了一種途徑。并通過(guò)對(duì)幾種實(shí)現(xiàn)42V/14V雙電壓系統(tǒng)的性能分析，選出了最適合的一種作為解決方案。通過(guò)分析各種方案的性能和不足，為更好的解決方法的出現(xiàn)提供思路。 總之，目前汽車(chē)電源系統(tǒng)由14V電源向42V電源發(fā)展已經(jīng)是必然的趨勢(shì)。作為過(guò)渡階段，對(duì)42V/14V雙電壓系統(tǒng)的研究將會(huì)是汽車(chē)界最近時(shí)期的一個(gè)重