論如何改建公路路線設(shè)計(jì)分析

1、論如何改建公路路線設(shè)計(jì)分析摘要：適應(yīng)山區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展，需對(duì)現(xiàn)有低等級(jí)公路進(jìn)行改建。因此本文根據(jù)現(xiàn)有公路的特點(diǎn)以及公路建設(shè)發(fā)展的需求，對(duì)改建公路路線設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。關(guān)鍵詞：山區(qū)改建公路路線設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使客、貨流量迅猛增長(zhǎng)。但是相當(dāng)一部分山區(qū)公路等級(jí)低、路況差，很難適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，因此需對(duì)大量現(xiàn)有的山區(qū)低等級(jí)公路進(jìn)行改

2、建。一、公路改建的特點(diǎn)由于受現(xiàn)有公路的線形、構(gòu)造物、地形地物、地質(zhì)、水文、氣象等因素的制約，山區(qū)公路的改建既不同于新建的山區(qū)高等級(jí)公路，也不同于平原地區(qū)公路的改建，有其自身的特點(diǎn)。1)由于地形條件的限制，山區(qū)公路的線形通常比較差，因此在改建中對(duì)于線形較差的路段往往都要進(jìn)行重新選線，而且所選的新線要與原線形在較短的距離之內(nèi)相連接起來(lái)，從而既能充分利用原路又能使線形等級(jí)提高另外，在選新線時(shí)還應(yīng)盡可能利用現(xiàn)有公路上的大型構(gòu)造物如橋梁、隧道等。

3、因此在山區(qū)公路改建過(guò)程中存在著如何把利用原路與選擇新線較好地結(jié)合起來(lái)的問(wèn)題，這是山區(qū)公路改建的關(guān)鍵問(wèn)題，要解決改造提高技術(shù)指標(biāo)有限卻會(huì)顯著增加工程量時(shí)，應(yīng)以利用為主；當(dāng)沿舊路無(wú)法達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求時(shí)或即使達(dá)到但指標(biāo)較低且工程量較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形、地物、地質(zhì)等條件設(shè)計(jì)新方案。三、選線和定線選線和定線是公路路線設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，選出的路線是否合理將直接影響到公路的質(zhì)量、工程造價(jià)以及公路的安全性和使用年限。由于山區(qū)公路地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，可能

4、的路線方案較多，加上平、縱、橫三方面的相互影響和制約，以及路線位置對(duì)公路構(gòu)造物的影響很大，使得選、定線工作變的十分復(fù)雜。改建公路路線定線通常采用紙上定線實(shí)地定線相結(jié)合的方法。一般在實(shí)地定線前，在大比例尺地形圖上進(jìn)行紙上定線，確定路線的走廊，并找出需要改建的段落。紙上定線應(yīng)根據(jù)主要控制點(diǎn)間的地形、地質(zhì)情況，選擇地勢(shì)平緩、山坡順直處安排路線，然后根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行試坡，對(duì)不滿足縱坡要求路段進(jìn)行調(diào)整，最終在紙上確定滿足路線平縱面要求的路線走廊。