浮運(yùn)平臺(tái)法施工雙壁鋼圍堰

1、浮運(yùn)平臺(tái)法施工雙壁鋼圍堰摘要：結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，針對浮運(yùn)平臺(tái)法施工雙壁鋼圍堰進(jìn)行總結(jié)，為類似施工提供了借鑒。關(guān)鍵詞：雙壁鋼圍堰；浮平臺(tái)Abstract:Thispapercombinedwiththeconstructionexperiencethefloatingplatfmconstructionofdoublewallsteelcofferdamwassummarizedtoprovidereferencefsimilarconstr

2、uction.Keywds:doublewallsteelcofferdamfloatingplatfm中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1前言：工程概述橋梁水中基礎(chǔ)通常采用筑島圍堰施工及鋼圍堰施工以保證工期及質(zhì)量，其中鋼圍堰施工技術(shù)以其操作可控，封水效果好，是為水中基礎(chǔ)輔助施工的首選。楊家灣黃河特大橋是新建蘭渝鐵路蘭州樞紐北環(huán)線上的重難點(diǎn)工程，全長1.442公里。橋梁上部結(jié)構(gòu)為332m簡支梁＋（4026440）預(yù)應(yīng)力混凝土連

3、續(xù)梁＋3232m簡支梁324m簡支梁，共42跨，其中為連續(xù)梁主跨5#墩位于黃河主河道中。大橋與黃河斜交25度，橋位處黃河通航規(guī)劃為五級航道，水流較為平緩，水深5米左右。根據(jù)調(diào)查及鉆探揭示，河床為加里東期侵入花崗巖，覆蓋物較少，無法進(jìn)行固定平臺(tái)鋼根據(jù)套箱尺寸，在龍門浮體上進(jìn)行放樣，然后將已預(yù)制完畢的鋼套箱塊件從加工廠用平板車運(yùn)輸?shù)脚R時(shí)碼頭，用浮吊把單片鋼套箱依次按照編號吊至龍門浮體上進(jìn)行組裝，組裝完畢，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，把第一節(jié)10片套箱焊接

4、連接成一整體。平臺(tái)龍門吊起吊梁平面示意圖3.4沉放系統(tǒng)設(shè)計(jì)及安裝沉放系統(tǒng)主要采用4臺(tái)200t千斤頂下放（行程為20cm）。①首先布置起吊系統(tǒng)龍門架，龍門架用8根Φ529mm10mm4m鋼管樁作立柱，用[14a槽鋼焊接剪刀撐，把鋼管樁連接成整體，并在立柱頂用2I40b工字鋼作橫梁（橫梁長15m），橫梁與立柱用16mm加強(qiáng)板焊接固定。然后在橫梁頂端兩管樁中心用3組軍用梁拼組架設(shè)、加固后形成起升系統(tǒng)龍門吊。②在龍門吊上設(shè)計(jì)四個(gè)起吊支點(diǎn)作千斤頂

5、承重梁，承重梁采用2I40b工字鋼，長度為2.5m，在千斤頂安放處及吊筋位置上下翼緣板用16mm鋼板加強(qiáng)，腹板用1cm鋼板加強(qiáng)。③千斤頂上布置起吊扁擔(dān)梁，為2I40b工字鋼，長度2m。千斤頂頂推處及吊筋位置上下翼緣板用16mm鋼板加強(qiáng)，腹板用1cm鋼板加強(qiáng)。④吊筋采用φ32精軋螺紋鋼，布置在套箱的兩側(cè)，每根長度為9m（由套箱下沉高度確定），承重梁及起吊梁上布置錨固螺母，吊筋下方固定在焊接于套箱兩側(cè)的2I40b起重倒牛腿上形成起吊下放系統(tǒng)