改革使豐田奪回王座

1、改革：使豐田奪回王座在過(guò)去動(dòng)蕩的四年里，豐田汽車(chē)公司經(jīng)歷了史無(wú)前例的召回危機(jī)，并嘗盡艱辛，終于重回全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的首位。豐田章男正著手改革企業(yè)，使公司重拾章男祖父――公司創(chuàng)始人豐田喜一郎的冒險(xiǎn)精神。世界第一在接受美聯(lián)社的專(zhuān)訪時(shí)，豐田章男表示，打算將新汽車(chē)廠的建設(shè)暫停三年，并通過(guò)重塑公司結(jié)構(gòu)，給予國(guó)外區(qū)域分部和外籍管理人員更多的自主權(quán)。章男接手豐田時(shí)，從前任掌門(mén)那兒延續(xù)了過(guò)度追求增長(zhǎng)的戰(zhàn)略，讓他和公司都付出了慘痛的代價(jià)。章男承認(rèn)，如洪水般的

2、召回事件，讓他倍受打擊。這場(chǎng)驚心動(dòng)魄的召回風(fēng)波始于2009年，涉及車(chē)輛數(shù)以百萬(wàn)計(jì)。章男在美國(guó)不得不面對(duì)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)的審問(wèn)；而到了2011年，日本東北部的大地震又沖毀了汽車(chē)零部件供應(yīng)商，導(dǎo)致豐田汽車(chē)生產(chǎn)驟降；另外，在世界最大的市場(chǎng)――中國(guó)，釣魚(yú)島領(lǐng)土爭(zhēng)議引發(fā)了對(duì)日貨的聯(lián)合抵制活動(dòng)，這使豐田的銷(xiāo)售雪上加霜。然而，這個(gè)汽車(chē)制造公司重振旗鼓、東山再起的速度是驚人的。它在2012年創(chuàng)紀(jì)錄地售出了975萬(wàn)輛車(chē)子，順利從通用汽車(chē)手中奪回了汽車(chē)制造業(yè)世界

3、第一的桂冠。豐田的本源區(qū)域市場(chǎng)的總裁，將有助于豐田達(dá)到全球領(lǐng)先地位。眾所周知，章男是一個(gè)保守低調(diào)的賽車(chē)迷，他強(qiáng)調(diào)：“與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)溝通的時(shí)間和速度是至關(guān)重要的?！痹谡劦剿岚蔚倪@些外國(guó)高管時(shí)，他表示，這些人將深刻領(lǐng)會(huì)這句話的意思，豐田全球化需要他們的貢獻(xiàn)。在汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)上，通用已經(jīng)保持了70年的行業(yè)領(lǐng)先地位，而豐田對(duì)通用的挑戰(zhàn)也是近年才開(kāi)始的。豐田看似不可阻擋的急速發(fā)展一直持續(xù)到2007年，之后，便急轉(zhuǎn)直下。在高層聘用外國(guó)人，對(duì)豐田這樣保

4、守的日本企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常罕見(jiàn)的。然而章男強(qiáng)調(diào)，他領(lǐng)導(dǎo)公司進(jìn)行變革的目的，是讓公司回歸豐田的本源――豐田生產(chǎn)模式?！柏S田生產(chǎn)模式”，重點(diǎn)在于將產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控的權(quán)力下放給每個(gè)員工，并鼓勵(lì)員工創(chuàng)新和獨(dú)立。最初的精神這個(gè)企業(yè)在創(chuàng)立之初并不起眼。當(dāng)初，豐田喜一郎的父親豐田佐吉為了幫助在家紡織紗布的母親，在自家后院小屋里研發(fā)自動(dòng)織布機(jī)，周?chē)娜硕汲靶λ^(guò)于瘋狂。1933年，當(dāng)豐田喜一郎決定開(kāi)發(fā)汽車(chē)時(shí)，也遭到了眾人的嘲笑。而如今，這個(gè)豐田汽車(chē)的創(chuàng)始家族，