城市軌道工程鄰近建筑施工的結構安全性分析

1、城市軌道工程鄰近建筑施工的結構安全性分析摘要：本文結合規(guī)范和鄰近軌道交通的環(huán)境現(xiàn)狀，通過理論計算方法計算洞室頂板抗沖切的承載力和基礎傳遞的沖切力驗算洞室頂板的抗沖切性，分析擬建工程建筑物對隧道結構安全性的影響程度，評估擬建工程建設的可行性。關鍵詞：城市軌道；鄰近建筑施工；安全分析中圖分類號：TU71文獻標識碼：A引言伴隨城市的發(fā)展和人民生活水平的提高，地鐵及輕軌等軌道交已悄然在國內很多地區(qū)興建并開通運行，地鐵的開挖引起周邊圍巖變形，使建

2、筑物的基礎產(chǎn)生附加位移，影響建筑物的結構安全。然而鄰近軌道工程新建建筑物也會影響地鐵隧道的結構安全。本文以實際工程為背景，通過理論計算，結合相關規(guī)范[1]分析了某擬建建筑物的建設對鄰近既有地鐵隧道的結構安全影響。1工程概況與巖土體計算參數(shù)1.1工程概況某擬建工程是在原有建筑拆除后按設計高程平場，基本保持隧道覆蓋層厚度的基礎上修建，擬建工程為12層的建筑物，該工程局部的獨立柱基礎位于鄰近的某隧道頂部。隧道全長580.63m，凈寬12.0m

3、，凈高2理論計算2.1洞室頂板抗沖切承載力計算根據(jù)該市《建筑地基基礎設計規(guī)范》規(guī)定，當洞穴頂板較為完整巖體，且基礎直接放置在其上時宜按沖切破壞錐體驗算頂板的抗沖切承載力。由于擬建建筑物基礎直接放置在較為完整巖體的洞室頂板上，上部結構傳給基礎的荷載可能引起洞室頂板發(fā)生沖切破壞，因此需計算洞室頂板的抗沖切承載力。圖2為沖切計算簡圖。圖2沖切計算簡圖（單位：m）Fig.2Punchingcalculationdiagram(unit：m)頂板