“大數(shù)據(jù)”背景下鐵路運(yùn)輸發(fā)展策略分析

1、“大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)”背景下鐵路運(yùn)輸發(fā)展策略分析背景下鐵路運(yùn)輸發(fā)展策略分析【摘要】分析當(dāng)前發(fā)展過程中，鐵路運(yùn)輸在“大數(shù)據(jù)”背景下存在的問題，然后找出在此背景下鐵路運(yùn)輸發(fā)展的策略。在研發(fā)新產(chǎn)品的過程中通過對(duì)產(chǎn)品供給的借助，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品研發(fā)的目的，于此同時(shí)讓低需求產(chǎn)品供給得到降低；通過挖掘內(nèi)部數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)等指標(biāo)體系進(jìn)行晚上，提高運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的作業(yè)效率，以便保障運(yùn)輸?shù)陌踩?；加?qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)展示的重視。此研究為“大數(shù)據(jù)”背景下鐵路運(yùn)輸發(fā)展提供了新的思路。下載【關(guān)

2、鍵詞】大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)挖掘鐵路運(yùn)輸發(fā)展策略一、當(dāng)前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀和存在的問題（一）當(dāng)前鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀我國(guó)的鐵路總公司負(fù)責(zé)完成統(tǒng)計(jì)國(guó)家鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，主要涵蓋了諸如客運(yùn)統(tǒng)計(jì)等統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)。經(jīng)過長(zhǎng)年累月的運(yùn)行，系統(tǒng)已經(jīng)積累了很多非常珍貴的數(shù)據(jù)。鐵路管理部門在進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和發(fā)布時(shí)，會(huì)在每個(gè)月將所統(tǒng)計(jì)的月報(bào)發(fā)布一次，主要是對(duì)鐵路客運(yùn)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的指標(biāo)進(jìn)行公布；公報(bào)是每年發(fā)布一次，主要對(duì)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)等指標(biāo)進(jìn)行公布。（二）鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)存在的問題即使在

3、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系上，鐵路系統(tǒng)相對(duì)而言比較完備，但是經(jīng)過了長(zhǎng)年累月的積累，已經(jīng)留存了很多非常珍貴的數(shù)據(jù)，但是從當(dāng)前大數(shù)據(jù)的層面上來看，依舊有諸多的問題存在。1.對(duì)自身統(tǒng)計(jì)指標(biāo)過于注重，缺少和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，鐵路統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)已經(jīng)具備了一套相對(duì)而言較為晚上的指標(biāo)體系，但是從實(shí)際情況上來看，這些指標(biāo)更多的是對(duì)鐵路部門自身經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)，但是在對(duì)其他運(yùn)輸方式的統(tǒng)計(jì)上仍然存在非常多不足的地方。作為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行服務(wù)的運(yùn)輸，因此其和國(guó)民經(jīng)濟(jì)

4、的發(fā)展背景有著十分緊密的關(guān)系，如果只要對(duì)自身統(tǒng)計(jì)的指標(biāo)進(jìn)行依賴，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到和國(guó)民經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系DEMUDI。再加上我國(guó)鐵路當(dāng)前在貨物的發(fā)送量上存在的波動(dòng)性較大，而這和GDP增速減慢以及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等背景是緊密相關(guān)的，因此如果對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展上，僅僅只是從統(tǒng)計(jì)數(shù)值上進(jìn)行研究，多少不是非常恰當(dāng)。2.無法對(duì)所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策支持。雖然所統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)是經(jīng)過一層又一層的匯總而來的，但由于細(xì)節(jié)上的信息都未得到完整的保存，因此無法有效的進(jìn)行決策上的支

5、持。除了這之外，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸并沒有形成一個(gè)比較較為完善的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，因此其在實(shí)際進(jìn)行決策過程中，還是需要借助以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。再加上缺乏數(shù)據(jù)的有效支撐，因此經(jīng)常在決策中存在模棱兩可的問題，這對(duì)決策的科學(xué)性有著非常大的阻礙。二、大數(shù)據(jù)背景下鐵路運(yùn)輸發(fā)展的策略隨著大數(shù)據(jù)發(fā)展的不斷深入，這讓數(shù)據(jù)變得越來越加的重要，這和其有著非常重要的信息有著不可分割的關(guān)系，因此如果有效的對(duì)外部和內(nèi)部的數(shù)據(jù)進(jìn)行最大化的挖掘，就需要采取切實(shí)有效的策略，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)