老鐵山警戒區(qū)內船舶碰撞風險研究.pdf

1、水路運輸在貨物流通和運輸系統(tǒng)中發(fā)揮著無可替代的作用。同時，水上交通運輸又是一個高風險行業(yè)，一旦發(fā)生事故，所引發(fā)的經濟損失及人員傷亡往往難以估量。老鐵山水道作為連接黃、渤海的交通要道，具有船舶交通量大，交通流互相交叉，航行環(huán)境復雜的特點，使其成為海事管理部門關注的重點區(qū)域。和分道通航相比，警戒區(qū)內的交通環(huán)境更加復雜，船舶會遇局面也更加復雜，碰撞類型包括追越、交叉、對遇等多種碰撞類型，所以碰撞風險也相對較大。故本文重點研究老鐵山水道警戒區(qū)內

2、的船舶碰撞風險。
　　本文對老鐵山警戒區(qū)內的交通流進行簡化，分為6條，并依據碰撞類型，將整個警戒區(qū)分為7個區(qū)域，采用COWI模型，應用MATLAB軟件建立老鐵山警戒區(qū)碰撞概率計算體系，分別計算出每個區(qū)域內的碰撞概率，并用近10年的碰撞事故對模型進行了驗證，證明了模型的合理和可行性。對警戒區(qū)內的碰撞后果進行Logistic多元回歸分析，選取船舶噸位、船舶速度、船舶種類、碰撞位置、碰撞角度、船齡做為評價指標，分析了前五個因素對于后果等