船舶尺度與碰撞事故的關(guān)系研究.pdf

1、船舶碰撞事故是主要的海上交通事故,其是由多種因素造成的.目前,國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)家、學(xué)者大多針對(duì)航行環(huán)境、人為因素以及船舶設(shè)備等方面因素進(jìn)行碰撞事故的研究工作.而對(duì)于船舶碰撞事故和船舶大小關(guān)系方面,國(guó)內(nèi)外的研究較少,尤其在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的研究,基本上是引用國(guó)外的相關(guān)研究結(jié)論.從安全系統(tǒng)工程的角度來(lái)看,在由人、船、環(huán)境三要素所構(gòu)成的水上交通安全系統(tǒng)中,加強(qiáng)船舶尺度與碰撞事故的關(guān)系研究可為預(yù)防和減少碰撞事故的發(fā)生提供有用的參考價(jià)值.該文是在較為

2、全面總結(jié)國(guó)內(nèi)外的研究成果的基礎(chǔ)上,通過(guò)分析有關(guān)海事統(tǒng)計(jì)資料,對(duì)于船舶碰撞事故數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行了分組分析、聚類(lèi)分析,得出了船舶大小的分類(lèi)(分組)數(shù)據(jù),以分組數(shù)據(jù)代替樣本原始數(shù)據(jù)應(yīng)用回歸分析的方法研究船舶尺度與碰撞事故的關(guān)系.通過(guò)對(duì)船舶大小的合理劃分,消除了原始樣本數(shù)據(jù)中個(gè)案數(shù)據(jù)的差異性.通過(guò)對(duì)樣本分組數(shù)據(jù)的相關(guān)分析、曲線擬合以及非線性回歸分析,建立了船舶尺度與船舶碰撞事故數(shù)的數(shù)學(xué)關(guān)系模型.得出了隨著船舶尺度的增大,船舶發(fā)生碰撞事故呈現(xiàn)減小的趨