地鐵施工項(xiàng)目的安全管理及防護(hù)措施

1、地鐵施工項(xiàng)目的安全管理及防護(hù)措施安全生產(chǎn)論文地鐵施工項(xiàng)目的安全管理及防護(hù)措施摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，地鐵作為一種交通工具，在人們的日常出行中占據(jù)重要地位。地鐵主要建設(shè)在人口比較密集的城市，投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)難度大。但是，地鐵施工項(xiàng)目在安全管理和防護(hù)措施方面還存在很大的問(wèn)題，在施工過(guò)程和地鐵運(yùn)行后期常常引發(fā)不必要的安全事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。因此，在地鐵施工項(xiàng)目中必須加強(qiáng)安全管理和防護(hù)措施。本文筆者就對(duì)這一問(wèn)題做

2、簡(jiǎn)要探討。關(guān)鍵詞：地鐵工程；安全管理；防護(hù)措施DOI：10.16640ki.371222t.2016.16.1021地鐵施工項(xiàng)目中的常見(jiàn)險(xiǎn)情1.1區(qū)間隧道地鐵的區(qū)間隧道工程建設(shè)相當(dāng)復(fù)雜，受很多因素的影響，如隧道的埋置深淺度、地鐵施工沿線(xiàn)的地質(zhì)和水文條件、施工現(xiàn)場(chǎng)和地鐵經(jīng)過(guò)線(xiàn)路的周邊環(huán)境。地鐵的區(qū)間隧道工程埋深一般是很淺的，所以在施工方法上一般是選用盾構(gòu)法和暗挖法，區(qū)間隧道的埋深度淺在一定程度上可以縮減工期、降低地鐵施工的成本，但是這樣會(huì)

3、造成后期施工隧道出現(xiàn)塌方或者是冒頂?shù)任ｋU(xiǎn)情況。1.2基坑工程基坑工程主要包括支撐劑機(jī)構(gòu)混凝土、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、井點(diǎn)降水后挖土以及坑內(nèi)土層加固注漿等分項(xiàng)工程。其中支撐劑機(jī)構(gòu)混凝土和井點(diǎn)降水后挖土最為關(guān)鍵，在地鐵施工中極易出現(xiàn)險(xiǎn)情。在地鐵施工中，挖土?xí)?duì)地層造成損害，容易使土體結(jié)構(gòu)失衡。因?yàn)橥谕恋倪^(guò)程就是卸載的過(guò)程，在進(jìn)行挖土的施現(xiàn)場(chǎng)各種單位電線(xiàn)交叉在一起，對(duì)于土建單位和裝修單位以及設(shè)備安裝單位，有關(guān)部門(mén)必須制定臨時(shí)用電行為規(guī)范條例。因?yàn)橐坏?/p>

4、在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生用電安全事故，必會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。所以說(shuō)，施工現(xiàn)場(chǎng)的用電保護(hù)必須做到安全規(guī)范，箱機(jī)一定做到安全規(guī)范管理，安全管理人員必須接受專(zhuān)門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)，方可持證上崗。3地鐵施工項(xiàng)目的防護(hù)措施3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育工作在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)中，危險(xiǎn)存在每個(gè)角落，為了保證地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和地鐵施工的順利進(jìn)行，加強(qiáng)施工人員的安全教育管理工作是非常有必要，這不僅可以提高施工人員的自我保護(hù)意識(shí)，還可以使地鐵施工人員對(duì)地鐵施工安全規(guī)范有所了

5、解，可以通過(guò)開(kāi)展知識(shí)講座、播放安全教育小短片，有獎(jiǎng)知識(shí)競(jìng)答等活動(dòng)在潛移默化中提高施工人員的安全意識(shí)，為地鐵施工的安全管理打好基礎(chǔ)。3.2制定安全施工責(zé)任制度制定安全責(zé)任制度，是有效規(guī)避安全事故的有效手段，在地鐵施工前和施工過(guò)程中，建立健全相關(guān)責(zé)任制，制定控制危險(xiǎn)源的管理方案；確定現(xiàn)場(chǎng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，責(zé)任到每個(gè)負(fù)責(zé)人，使得施工現(xiàn)場(chǎng)的每項(xiàng)管理都得到有效控制；盡可能的把安全事故系數(shù)將到最低，將安全管理落到實(shí)處，保證地鐵項(xiàng)目在施工預(yù)期之內(nèi)完成。