陸家嘴現(xiàn)代航運服務中心建設研究.pdf

1、建設上海國際航運中心是國家戰(zhàn)略。經(jīng)過十幾年的努力，上海國際航運中心建設在硬環(huán)境建設上取得很大成就，成為全球吞吐量最大的城市。但是，隨著航運中心建設的不斷推進，以航運金融等為主要內容的航運服務業(yè)軟環(huán)境明顯滯后問題日益突出，成為制約上海航運中心建設的關鍵因素。陸家嘴金融貿易區(qū)以其在金融產(chǎn)業(yè)及專業(yè)服務業(yè)方面的強大優(yōu)勢，使之建設航運服務中心成為可能。
　　 本文認為，陸家嘴發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)的必要性有三：一是其是順應上海國際航運中心發(fā)展

2、建設，二是促進上海發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和促進浦東區(qū)域經(jīng)濟結構向服務業(yè)調整，三是建設提升陸家嘴金融貿易核心區(qū)建設水平。可行性有四：一是我國現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展正處于最佳機遇期，二是上海國際航運中心功能建設與浦東綜合配套改革為發(fā)展陸家嘴現(xiàn)代航運服務業(yè)提供了良好的機遇和政策環(huán)境，三是浦東現(xiàn)已形成的現(xiàn)代服務業(yè)為進一步發(fā)展陸家嘴現(xiàn)代航運服務業(yè)打下了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎，四是陸家嘴一流的軟硬件環(huán)境為進一步發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)提供了強有力的保障。
　　 陸家

3、嘴建設現(xiàn)代航運服務中心有一定的基礎，航運金融、航運機構、航運及物流企業(yè)、海運管理與認證、海運科技與教育機構、航運研究與咨詢、海運輔助業(yè)等與航運相關的產(chǎn)業(yè)集聚度我國最優(yōu)，但也存在高附加值航運服務業(yè)發(fā)展滯后、航運服務中心支持保障體系不完善、服務軟實力不足等問題，造成這些問題的原因主要有缺乏發(fā)展規(guī)劃、缺乏相關政策支持、缺少較高層面的發(fā)展推進機構和人才要素供給不足等。
　　 根據(jù)以上分析，下一步，陸家嘴將以“發(fā)展航運總部經(jīng)濟和航運高端服

4、務”為抓手，集聚高端航運服務產(chǎn)業(yè)，與洋山深水港、外高橋港區(qū)、虹口北外灘等區(qū)域一起共同構筑上海國際航運中心的現(xiàn)代航運服務產(chǎn)業(yè)體系，并重點推進以下工作：配合市、新區(qū)建設國際航運中心的要求，加快編制陸家嘴航運服務集聚區(qū)詳規(guī)；研究制定航運發(fā)展相關配套政策；發(fā)揮金融優(yōu)勢，大力推進航運金融業(yè)發(fā)展；堅持引進和培養(yǎng)相結合，進一步集聚航運人才資源。
　　 航運和金融相互依存，相互促進。建設陸家嘴航運服務中心是建設上海國際航運中心的一個重要組成部分