公務(wù)員復(fù)習(xí)申論秘笈平抑物價(jià)要從不合理

1、平抑物價(jià)要從不合理格局入手高路橋費(fèi)、高油價(jià)，讓物流超載現(xiàn)象嚴(yán)重，因?yàn)椴怀d就沒(méi)有盈利；而一旦超載被抓，又會(huì)一再推高物流成本。放眼望去，似乎每個(gè)環(huán)節(jié)都在壓力下生存，卻將辛苦積攢下來(lái)的利潤(rùn)拱手相讓于一些既得利益者。要從根本上平抑物價(jià)，不合理的格局都是一個(gè)個(gè)顯而易見(jiàn)的突破口。進(jìn)入3月份，以蔬菜為代表的食品價(jià)格“漲聲四起”。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，3月份以來(lái)50個(gè)城市主要食品平均價(jià)格連續(xù)兩個(gè)10日環(huán)比上漲，其中蔬菜品類漲幅最大，而坊間熱議的“向錢

2、蔥”并不是個(gè)例。從前幾年的經(jīng)驗(yàn)看，大蔥、綠豆、大蒜、生姜等雖然對(duì)CPI的直接影響有限，但價(jià)格突然走高有可能是物價(jià)反彈的信號(hào)。從“蒜你狠”、“豆你玩”、“姜你軍”到最近的“向錢蔥”，每次農(nóng)產(chǎn)品“爆炒”伴隨的似乎都是通脹的攀升，在這背后往往少不了游資惡炒的身影，投機(jī)因素屢屢作怪。暴漲雖然幾乎都借著天氣、氣候等原因而發(fā)酵，但是深究下來(lái)，這種價(jià)格惡炒與生產(chǎn)成本漲跌無(wú)關(guān)，與氣候異常無(wú)關(guān)，與供需狀況基本無(wú)關(guān)，與產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值的變化同樣無(wú)關(guān)。此前，有

3、媒體對(duì)大蔥銷售鏈條所涉及的七大環(huán)節(jié)進(jìn)行了逐一調(diào)查。令人吃驚的是，大蔥價(jià)格暴漲，部分一級(jí)經(jīng)銷商大賺了一筆。僅僅3個(gè)月時(shí)間，一級(jí)經(jīng)銷市場(chǎng)的價(jià)格就翻了5倍，甚至有經(jīng)銷商從中賺取了1000萬(wàn)元，少數(shù)經(jīng)銷商隱隱有囤積炒作的跡象。盡管菜農(nóng)和菜商都對(duì)這一原因予以否定，但我們還是看到了暴漲背后若隱若現(xiàn)的抬價(jià)黑手。毫無(wú)疑問(wèn)，游資出現(xiàn)是一些農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格驟漲的直接推手，但現(xiàn)實(shí)來(lái)看，即便“奸商”們把囤積的蔬菜釋放出來(lái)，游資也撤出，菜價(jià)已經(jīng)不可能再回落到以前了，能

4、源價(jià)格上升等因素對(duì)物價(jià)上漲的潛在影響無(wú)可推卸。油價(jià)上漲的多米諾骨牌效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。不光私家車主感到“壓力山大”，物流公司、快遞行業(yè)也明顯感覺(jué)到成本在增加。不少農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商表示，油價(jià)上漲讓他們利潤(rùn)所剩無(wú)幾，成本的上漲最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到市民身上；而物流行業(yè)則表示，此次油價(jià)上漲會(huì)“吃掉”物流企業(yè)5%～10%的利潤(rùn)。各相關(guān)行業(yè)積蓄的傳導(dǎo)效應(yīng)何時(shí)釋放，成為關(guān)注熱點(diǎn)。一旦效應(yīng)釋放，隨之而來(lái)的很可能是物價(jià)的全面攀升。經(jīng)驗(yàn)分享：行測(cè)、申論復(fù)習(xí)與考試過(guò)程中，閱

5、讀量非常大，時(shí)間非常緊，考試時(shí)甚至要在幾分鐘內(nèi)清晰閱讀上萬(wàn)字的試題，如果不能提高效率，無(wú)論是復(fù)習(xí)還是考試時(shí)間都肯定不夠用，這樣去考試必定死路一條。我特別建議大家一再推高物流成本。放眼望去，似乎每個(gè)環(huán)節(jié)都在壓力下生存，卻將辛苦積攢下來(lái)的利潤(rùn)拱手相讓于一些既得利益者。自從2010年到今年2月，CPI首次回落到4%以內(nèi)，這說(shuō)明政府目前控制物價(jià)水平保持理性，價(jià)格處于相對(duì)可控的狀態(tài)。但這依然不能排除油價(jià)上調(diào)可能對(duì)于整體CPI的推動(dòng)作用，尤其在物流