elr增程型電動豪華轎跑車盡顯純正凱迪拉克風(fēng)范

1、T新聞稿供即時發(fā)布供即時發(fā)布:2013年01月15日通用汽車中國ELR增程型電動豪華轎跑車盡顯純正凱迪拉克風(fēng)范增程型電動豪華轎跑車盡顯純正凱迪拉克風(fēng)范先進(jìn)的懸架及驅(qū)動系統(tǒng)締造出超凡的響應(yīng)速度和卓越的操控性能底特律底特律–2014款凱迪拉克ELR增程型電動豪華轎跑車傳承了凱迪拉克品牌旗下所有車型所共有的高性能基因，可使駕駛者盡享凱迪拉克車型超凡的響應(yīng)速度和卓越的操控性能。該車總工程師ChrisThomason指出：“ELR首先是一輛凱迪拉

2、克，無論配備何種動力系統(tǒng)，消費(fèi)者都會認(rèn)可其所開創(chuàng)的駕控標(biāo)準(zhǔn)。ELR提供互動性的駕駛體驗、出色的操控感以及超凡的動力表現(xiàn)。所有這些特性經(jīng)過優(yōu)化后得到進(jìn)一步增強(qiáng)?！眲P迪拉克ELR的特性包括：可選“運(yùn)動”駕駛模式，結(jié)合先進(jìn)的底盤及懸架系統(tǒng)實現(xiàn)快速和精準(zhǔn)響應(yīng)；同時，升級后的電力驅(qū)動系統(tǒng)的動力輸出進(jìn)行了特別調(diào)校，帶給人自信和愉快的駕乘體驗。該車最大扭矩高達(dá)約400牛米——比凱迪拉克SRX的3.6LV6發(fā)動機(jī)扭矩還要高約12%。在城市道路和高速公路

3、上進(jìn)行加速（不論超車還是并道）時，均可提供可靠的動力支持。ELR的“運(yùn)動”駕駛模式也有助于提升駕駛響應(yīng)靈敏度，通過自動重新調(diào)配油門踏板響應(yīng)實現(xiàn)更快的扭矩配置，以及通過改變懸架和轉(zhuǎn)向系設(shè)置為駕駛員的操縱提供更加靈敏的反饋?！斑\(yùn)動”模式是ELR提供的四種可選駕駛模式之一。這些模式可讓車輛適應(yīng)各種駕駛風(fēng)格和路況。其他三種駕駛模式分別為：3?前后懸掛系統(tǒng)安裝有液壓避震?電動液壓能量再生制動系統(tǒng)，可捕獲能源，并將之傳送至電池組?標(biāo)準(zhǔn)的底盤控制系統(tǒng)

4、，包括防抱死剎車系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和StabiliTrak電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。單獨的四點固定前支架對凱迪拉克ELR的整體靜音程度、噪音和震動指標(biāo)以及駕控性能均有改善。通過將發(fā)動機(jī)固定在支架上，然后再將支架固定到車架上得以實現(xiàn)。經(jīng)特別調(diào)校的底座是專為這款發(fā)動機(jī)的固有扭力軸（運(yùn)行時）而特制的，可有效降低震動和噪音傳輸。凱迪拉克ELR還擁有一套獨有的橫梁支架，它使車輛更堅固，轉(zhuǎn)向更精確。HiPerStrut前懸掛：前懸掛：技術(shù)先進(jìn)的HiPe

5、rStrut（名稱源自HighPerfmanceStrut）前懸掛設(shè)計有助于降低轉(zhuǎn)向扭力，并通過改進(jìn)的外傾角控制提供更加線性和反饋良好的轉(zhuǎn)向。車輛在干、濕路況下的極限抓地力得以改善，在隔離不舒適路面反饋的同時使路感反饋更加直接。HiPerStrut基于麥弗遜前懸掛設(shè)計，主要特點是雙路頂部連接，將彈簧和減震器的載荷分離到車身結(jié)構(gòu)上，實現(xiàn)不平路面上對顛簸作用的有效隔離。前控制臂的液壓套筒避震帶來更有效的路面影響隔離，帶來更安靜的行駛表現(xiàn)和更