第三方物流——待發(fā)育的市場

1、第三方物流第三方物流——待發(fā)育的市場待發(fā)育的市場鄔躍物流，兩年前在大多數(shù)中國人眼里還是很陌生的一個詞，近來隨著各種物流會議的召開，一股物流熱瞬間在國內(nèi)傳播開來。究其原因，皆緣于當今企業(yè)，要想在全球化的市場競爭中得以立足與發(fā)展，必須不斷地尋求競爭優(yōu)勢，增強競爭力。而隨著中國市場競爭的加劇，企業(yè)競爭的重點已經(jīng)由外部的價格競爭和服務的競爭，開始轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部成本的控制。因此，越來越多的企業(yè)從戰(zhàn)略角度出發(fā)，把物流與供應鏈管理視為一個可以帶來增值機會

2、的新亮點。而生產(chǎn)企業(yè)對物流所表現(xiàn)出的極大需求，必然促使物流企業(yè)對自身的發(fā)展提出了更高的要求。由此，以第三方物流為代表的現(xiàn)代物流成為人們當下津津樂道的話題。那么，到底什么是第三方物流？第三方物流可以給我們帶來什么？在發(fā)展中第三方物流又存在哪些問題？記者為此采訪了北京物資學院物流研究中心主任鄔躍。第三方物流就是現(xiàn)代物流？“確切地說，第三方物流是指專業(yè)物流企業(yè)在整合了各種資源后，為客戶提供包括設計規(guī)劃、解決方案以及具體物流業(yè)務運作等全部物流服

3、務的企業(yè)?！编w躍解釋，現(xiàn)在人們習慣上將物流分為傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流，且認為第三方物流就是現(xiàn)代物流，應該說這是不太確切的。事實上，在物流學上并沒有傳統(tǒng)與現(xiàn)代之說，我們以往所謂的傳統(tǒng)物流，諸如運輸、倉儲等其實并不能稱作為物流，它只是物流當中的一個功能，只能稱之為運輸公司或儲運公司等等。而現(xiàn)在從第三方的角度上來說，把各種物流形式整合在一起，用現(xiàn)代管理方式來運行的，才是物流真正的含義，但現(xiàn)在人們?yōu)榱烁菀椎嘏c傳統(tǒng)意義上的物流有所區(qū)分，這樣稱謂也未

4、嘗不可。而第三方物流也并不能與現(xiàn)代物流完全劃等號，它只是包涵于現(xiàn)代物流之中，是現(xiàn)代物流的一種主要的代表形式而已。除此之外，還有第一方物流、第二方物流等其他的一些形式。鄔躍說，從國外資料看，所謂的第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)自己來進行物流的運作，就是說企業(yè)本身是大而全小而全的，不依靠社會化的物流服務。而第二方物流則是指那些為社會提供運輸、倉儲等單一服務的企業(yè)。由于第三方物流是在整合了各種資源的基礎上，具備了同時為企業(yè)提供物流服務和解決

5、方案，甚至能夠輸出管理等不同形式的物流服務，因此，它所要求的形式相對來說就比較高。從我國目前現(xiàn)狀來看，由于物流尚處于起步階段，物流企業(yè)無論從規(guī)模、資金實力、運作經(jīng)驗、網(wǎng)絡及信息系統(tǒng)等方面都遠遠不能滿足貨主企業(yè)的要求，大多數(shù)企業(yè)還沒有實力為貨主企業(yè)重新構(gòu)筑、設計物流系統(tǒng)并提供全部物流服務，因此真正可以稱得上第三方物流的企業(yè)還不多。再加上反觀貨主企業(yè)，由于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點、大而全小而全的企業(yè)模式以及企業(yè)間相互信用體系尚未建立，使得貨主企業(yè)

6、的物流需求也主要集中在倉儲運輸服務上，即集中在第二方物流服務上。因此在很長一段時間內(nèi)，企業(yè)對第三方物流的需求還不會占主導地位，物流企業(yè)當前應當在如何提供更優(yōu)質(zhì)的第二方物流服務上下功夫。發(fā)展第三方物流需循序漸進在中國第三方物流尚不成熟的條件下，第一方物流與第二方物流在短期內(nèi)仍將是市場上的主要物流形式。據(jù)相關(guān)資料顯示，即使是西方發(fā)達國家在整個物流服務中，第三方物流的比重也并未占到絕對優(yōu)勢。美國第三方物流服務的產(chǎn)值在整個物流服務的產(chǎn)值中僅占３

7、４４％，而歐共體國家的平均比重為２０％。“第三方物流是未來一個發(fā)展趨勢，但它并非能夠一蹴而就，這期間必然要經(jīng)歷一個相當長的發(fā)展過程?！编w躍說，拿海爾來說，海爾的物流在我國現(xiàn)階段是做的比較優(yōu)秀的，但它仍在探索新路。這條新路再者，中國的企業(yè)當前雖然對物流比較熱衷，但除了家電、電子、醫(yī)藥等行業(yè)中與消費者有直接聯(lián)系的個別企業(yè)，真正能夠理解物流涵義的，認為物流已經(jīng)影響到企業(yè)利潤水平的還不多。這就使大家對物流的需求還停留在傳統(tǒng)的運輸和倉儲方面，一些

8、管理和計算機網(wǎng)絡方面的需求還很少，而且從所發(fā)生的物流費用中可以看出，大部分是企業(yè)自己在做物流，社會化物流所占的比重還不是很大。從這一點上我們可以看出，中國物流的社會化程度還不高，假如我們不注意企業(yè)這方面意識的提高，則今后必將影響到第三方物流的發(fā)展速度?！艾F(xiàn)在大家有一種誤區(qū)，將物流視為一個‘支柱產(chǎn)業(yè)’，我認為這不是很準確，一個支柱產(chǎn)業(yè)至少在我國的ＧＤＰ中要占很大的一個比重，而就目前我們測算的結(jié)果來看，則無法讓人將物流看作是支柱產(chǎn)業(yè)。因其本