公路項(xiàng)目融資的成本效益分析.pdf

1、目前,我國公路項(xiàng)目的融資格局已經(jīng)進(jìn)入了“國家投資、地方籌資、社會(huì)集資、利用外資”的時(shí)期,在我國公路項(xiàng)目所利用的多種融資方式中,國內(nèi)商業(yè)銀行貸款所占的比例居高不下。在所有融資方式中,國內(nèi)貸款的融資成本是否最低?其他融資方式能否降低公路項(xiàng)目的融資成本等都是需要研究的問題。本文正是以此種背景為基礎(chǔ),站在政府、交通主管部門及其授權(quán)的經(jīng)營公司的立場考慮如何提高公路項(xiàng)目的融資的微觀效益,使一定的融資成本發(fā)揮最大的融資效益。文中通過將融資效益作為公路

2、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)的輔助指標(biāo),對融資方案進(jìn)行科學(xué)的決策,從而為提高公路項(xiàng)目的融資的微觀效益提供科學(xué)的依據(jù),促進(jìn)公路項(xiàng)目融資結(jié)構(gòu)向著更健康的方向發(fā)展。
　　 首先,本文闡述了我國公路項(xiàng)目融資格局的形成過程,對現(xiàn)存公路項(xiàng)目投融資體制中的具體融資方式進(jìn)行了介紹,并整理、分析了“七五”至2008年期間我國公路項(xiàng)目融資構(gòu)成的數(shù)據(jù),得出其變化趨勢圖,認(rèn)為在現(xiàn)有的融資格局中,國內(nèi)貸款所占的比例偏大,其他融資方式?jīng)]有得到充分利用；其次,本文將融資成本