恩施外環(huán)快速路路線方案優(yōu)化研究.pdf

1、工程可行性研究是工程項(xiàng)目前期管理的重要步驟,隨著時(shí)間的推移,工程可行性研究越來(lái)越受到項(xiàng)目建設(shè)人員的重視。本文以恩施市外環(huán)快速路項(xiàng)目為依托,選取了其工程可行性研究階段的路線方案優(yōu)化為研究對(duì)象,對(duì)與路線方案、路線方案優(yōu)化相關(guān)的問(wèn)題做了一定的探討。
　　本文在內(nèi)容上主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究:恩施外環(huán)快速路的需求分析。首先分析了恩施地區(qū)的綜合交通現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),其次總結(jié)了擬建項(xiàng)目的建設(shè)背景,建設(shè)背景則從三方面進(jìn)行敘述:社會(huì)環(huán)境映射出的

2、建設(shè)意義、與其他交通銜接情況以及相關(guān)道路存在的問(wèn)題。最后在項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,定性和定量結(jié)合地對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了需求預(yù)測(cè)。恩施外環(huán)快速路路線方案優(yōu)化綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立。首先提出了已經(jīng)擬定的四個(gè)備選方案的基本信息,其次確定了優(yōu)化評(píng)價(jià)的方法——灰色物元分析法,最后通過(guò)對(duì)影響路線方案選擇的指標(biāo)進(jìn)行分析,從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及環(huán)保四個(gè)方面建立了恩施外環(huán)快速路路線方案優(yōu)化綜合評(píng)價(jià)六指標(biāo)體系。建立了路線方案的綜合優(yōu)化評(píng)價(jià)模型。結(jié)合上章節(jié)建立的評(píng)價(jià)

3、指標(biāo)體系,運(yùn)用灰色物元分析法求出了四個(gè)備選方案的關(guān)聯(lián)度復(fù)合灰元,建立了恩施外環(huán)快速路路線方案綜合優(yōu)化評(píng)價(jià)模型。其中,用熵權(quán)系數(shù)法確定了評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。所求出的關(guān)聯(lián)度復(fù)合灰元的大小綜合反映了各方案的相對(duì)優(yōu)劣,因此,選定計(jì)算結(jié)果最大、排序最靠前的為推薦方案。建設(shè)建議,結(jié)論與展望。根據(jù)擬建項(xiàng)目推薦方案的特點(diǎn),本文第五章簡(jiǎn)要給出了建設(shè)建議,包括建設(shè)安排和實(shí)施意見(jiàn)。本文結(jié)尾處利用所建綜合優(yōu)化模型得出的結(jié)論,與用其他優(yōu)化模型所得結(jié)果一比較,說(shuō)明該模