城市快速路速度限制優(yōu)化設計研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩73頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著城鎮(zhèn)化建設的推進,全國城市化水平不斷提高,城市機動車的保有量也在加速增長。為緩解機動車給城市交通帶來的如擁堵、空氣污染等壓力,很多城市開始修建城市快速路系統(tǒng),以提高道路運行效率,縮短居民出行時間成本。城市快速路是介于高速公路與城市道路之間的一種道路,但從目前我國城市快速路發(fā)展來看,缺乏對城市快速路的系統(tǒng)化深入認識,缺乏適用于城市快速路交通流模型的建立、優(yōu)化設計、管理控制等相關深入研究與的具體工程應用,對城市快速路的分析研究多借鑒高速

2、公路相關理論方法和有關。
  本文在分析城市快速路系統(tǒng)的交通流特點和城市快速路速度限制的影響因素基礎上,應用元胞自動機理論建立城市快速路系統(tǒng)交通流的仿真模型,通過仿真實驗分別確定城市快速路在一般情況下依據道路幾何線形速度限制設計最優(yōu)值確定,道路擁堵、以及維修和交通事故各種情況下導致單車道封閉情況下的可變速度限制最優(yōu)值,以邢臺市快速路系統(tǒng)作為實例進行了驗證,并提出設置路面物理設施和路側電子設施與速度限制措施相結合的速度限制設計內容,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論