船舶建造中的舾裝件專業(yè)化管理.pdf

1、通過對比國內(nèi)外的造船生產(chǎn)效率，得出分段預(yù)舾裝以及中間產(chǎn)品成品化已經(jīng)為一種先進(jìn)的造船生產(chǎn)流程的結(jié)論，這種生產(chǎn)模式已經(jīng)逐步的被國內(nèi)造船企業(yè)所接納。但是，我們注意到，在接納這種提高中間產(chǎn)品成品化觀念的同時(shí)，各造船企業(yè)還沒有將舾裝件的生產(chǎn)單獨(dú)開辟出來作為一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)部門來專門生產(chǎn)舾裝件，目前的通用做法是將這部分產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)交由分段部門制作，專業(yè)化生產(chǎn)作為制造業(yè)的一種必然趨勢在此并沒有得到很好的體現(xiàn)。因此本課題的研究目標(biāo)是研究將由分段部門承擔(dān)

2、的舾裝件生產(chǎn)任務(wù)剔出后成立一個(gè)專業(yè)化的舾裝件生產(chǎn)部門，通過舾裝件的專業(yè)化生產(chǎn)按分段（總裝）部門的需求向分段（總裝）制造部門提供各分段（總裝）所需要的舾裝件，從而使分段（總裝）部門可以專職進(jìn)行分段制造，提高分段制造速度和保證分段質(zhì)量。另一方面，通過結(jié)合舾裝件產(chǎn)品的特點(diǎn)提出了標(biāo)準(zhǔn)化、物流化、成品化的生產(chǎn)的模式。在實(shí)際過程中由于我國造船企業(yè)和日韓造船企業(yè)的企業(yè)文化等諸多因數(shù)的不同，從而造成在日韓能夠有效提高生產(chǎn)率的舾裝件專業(yè)化生產(chǎn)模式，搬到中