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1、?風(fēng)險提示:交通運輸行業(yè)整體與宏觀?我們在2019年交通運輸行業(yè)年度策略《再論護(hù)城河:辯真?zhèn)?,識危、機(jī);需求潛力定行業(yè),護(hù)城河要素選公司》中對此前提出的護(hù)城河策略進(jìn)行再探討,進(jìn)一步提出護(hù)城河策略框架:需求潛力定行業(yè),護(hù)城河要素選公司。從需求潛力角度出發(fā),我們篩選出航空、機(jī)場以及快遞三個景氣向上的子行業(yè);從品牌、區(qū)位、轉(zhuǎn)換成本等維度,我們選擇航空、機(jī)場、順豐;從成本優(yōu)勢維度,我們觀察廉航代表春秋航空與通達(dá)系快遞。我們亦提出護(hù)城河的常見誤區(qū)
2、有規(guī)模(市占率)、技術(shù)優(yōu)勢(靜態(tài))等。?航空:需求潛力為依托,區(qū)位(航線時刻)構(gòu)筑護(hù)城河。1)我國航空滲透率仍處低位,歷史看需求韌性料將幫助行業(yè)迅速度過危機(jī);2)航空時刻與航線資源是區(qū)位優(yōu)勢的一種,體現(xiàn)在更高等級的航線價值更高,而市場愿意為一天中更好的時刻付出溢價,反應(yīng)時刻資源使得航空產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)換成本;3)市占率之辯:比較中美,差異在核心機(jī)場份額,我國超級承運人超級樞紐機(jī)場的模式跡象已經(jīng)出現(xiàn),望有助于航空業(yè)盈利水平上行。?待觀察的成本優(yōu)
3、勢之辯:廉價航空。美西南憑借成本優(yōu)勢連續(xù)40余年盈利,春秋航空作為效仿者,通過提高飛機(jī)利用率、降低成本費用,始終保持成本優(yōu)勢,但目前中美差異在于:低成本航空在國內(nèi)的賽道尚不如美西南快速發(fā)展時穩(wěn)定,還存在全服務(wù)與低成本在市場份額中相互競爭的情形。?投資建議:看好控總量調(diào)結(jié)構(gòu)背景下,行業(yè)景氣持續(xù)向上,2018年受外部因素壓制業(yè)績未能體現(xiàn)主業(yè)改善,2019年有望充分釋放彈性。繼續(xù)強調(diào)三大航及吉祥“強推”評級,強調(diào)春秋航空“推薦”評級。看好春秋
4、與吉祥未來進(jìn)入北京大興機(jī)場后進(jìn)入新一輪戰(zhàn)略機(jī)遇期。經(jīng)濟(jì)相關(guān)性較強,經(jīng)濟(jì)大幅下滑將對行業(yè)營收與利潤產(chǎn)生沖擊;油價大幅上漲或人民幣大幅貶值將對航空公司的利潤產(chǎn)生沖擊。1摘要護(hù)城河要素再升級圖表2:升級版護(hù)城河要素?從需求潛力角度出發(fā),我們篩選出航空、機(jī)場以及快遞三個景氣向上的子行業(yè);?從品牌、區(qū)位、轉(zhuǎn)換成本以及低成本(成本優(yōu)勢)等維度,我們選擇航空、機(jī)場、順豐;以及觀察廉航代表春秋航空與通達(dá)系快遞。品牌區(qū)位轉(zhuǎn)換成本成本優(yōu)勢強化因子具有渠道完
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