考慮裝載量限制的VMI整合發(fā)貨補貨策略研究.pdf

1、供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed:Inventory,簡稱VMI)是一種基于供應(yīng)鏈管理思想的創(chuàng)新性集成庫存管理模式。VMI環(huán)境下,供應(yīng)商采用整合發(fā)貨補貨策略,在等待下游客戶的需求累積到一定程度之后統(tǒng)一發(fā)貨,并同時整合優(yōu)化庫存補充策略,可以獲取運輸中的規(guī)模經(jīng)濟效益,降低發(fā)貨成本和庫存管理的總成本?；诂F(xiàn)代信息技術(shù)的VMI庫存管理模式改變了傳統(tǒng)庫存管理模式下的成本結(jié)構(gòu),使得運輸成本在庫存管理總成本中的比重顯著增大,而運輸工具裝載

2、量限制成為影響實際運輸成本的重要因素。為了充分發(fā)揮VMI模式對降低庫存管理成本的優(yōu)勢,本文研究了裝載量限制對庫存管理成本的影響以及考慮裝載量限制的VMI整合發(fā)貨補貨策略。
　　 首先通過分析供應(yīng)商與下游客戶的業(yè)務(wù)流程來追溯各項成本的形成原因,定性分析了在VMI環(huán)境下庫存管理成本的結(jié)構(gòu),提出可通過改進(jìn)發(fā)貨成本參數(shù)來體現(xiàn)多種運輸工具裝載量限制對庫存管理成本的影響。
　　 提出了考慮裝載量限制的VMI單點整合發(fā)貨補貨模型。該模

3、型假定可將下游多個客戶的需求整合成一個泊松流需求,將由供應(yīng)商自身的發(fā)貨、補貨、庫存成本及下游客戶的等待成本構(gòu)成的庫存管理總成本最小作為優(yōu)化目標(biāo),改進(jìn)發(fā)貨成本參數(shù)來體現(xiàn)裝載量限制對VMI整合發(fā)貨補貨的影響。在已有的整合發(fā)貨補貨策略基礎(chǔ)上,通過算例求解了考慮裝載量限制的VMI單點整合發(fā)貨補貨的數(shù)量策略和時間策略。
　　 考慮供應(yīng)商下游不同客戶不同時期的需求特征,將供應(yīng)商在下游客戶處產(chǎn)生的庫存成本、自身發(fā)貨成本及客戶缺貨成本構(gòu)成的庫存