簡述柴油發(fā)電機組的并聯運行問題

1、簡述柴油發(fā)電機組的并聯運行問題【摘要】文章從柴油發(fā)電機組并聯運行的優(yōu)點入手，講解了柴油發(fā)電機組并聯運行的條件，闡明了控制原理，給出了柴油發(fā)電機組并聯運行的方法以及注意事項。【關鍵詞】并聯運行同步控制保護一、概述柴油發(fā)電機組所帶負載在70%至85%之間，是最佳運行狀態(tài)。如果柴油發(fā)電機組長期運行在這個負載范圍之外，柴油發(fā)電機組耗油增大，就會造成能源嚴重浪費、維護管理費用加大。柴油發(fā)電機組并聯運行主要優(yōu)點：（1）多臺柴油發(fā)電機組并聯后，可以根

2、據電網負荷大小，投入需要并聯柴油發(fā)電機組的數量，以保證發(fā)柴油電機機組能夠運行在最佳狀態(tài)，以降低燃油和機油的損耗率，減少機組故障，保證供電的安全可靠，并帶來明顯的經濟效益。（2）柴油發(fā)電機機組并聯運行以后，使并聯機組的帶載能力提高，用電設備的電壓、頻率穩(wěn)定，負載分配合理，供電質量增強。（3）柴油發(fā)電機機組并聯后成為一個整體電網，便于采用集中控制管理。二、柴油發(fā)電機組并聯運行的條件柴油發(fā)電機組并聯運行必須具備以下四個條件：柴油發(fā)電機組的電能

3、合閘。當同期表指針緩慢移動接近同期點時，非同期指示燈會由亮緩慢變暗，在同期表指針緩慢到達同期點前的瞬間，迅速合上并聯開關，實現手動并機。此時，非同期指示燈最暗甚至熄滅。（二）自動同步并機法：實現自動同步并機，主要有以下幾部分組成（1）速度調節(jié)器：速度調節(jié)器由柴油發(fā)電機組自備，并機時受中央控制器控制，使柴油發(fā)電機組的速度和負荷控制在設置值的允許波動范圍之內。（2）自動同步器：自動同步器在接到同步指令后將未并車的柴油發(fā)電機的相位和頻率與匯流

4、排上的相比較。當出現差異時，會發(fā)出一個電流信號，該信號根據發(fā)電機相位角度是落后或領先于匯流排的相位角度來減慢或加快發(fā)電機速度。信號的大小與相位差異成比例。當相位和頻率在限定范圍內與特定的“鎖定”時間相匹配時，自動同步器將關上一組常開的觸點，并通過繼電器控制負載空氣開關的合閘，實現自動并機。（3）中央控制器：該控制器將電子調速器和功率平衡器合于一體。在未并車時，控制器接受自動同步器的信號，以改變柴油發(fā)電機的轉速，使柴油發(fā)電機的頻率、電壓和